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基于“三维融合”的城市轨道交通类人才培养模式 【摘 要】 在城市轨道交通行业大发展背景下，高职院校与轨道交通类企业间应建立紧密的校企合作关系，实现城市轨道交通类人才培养模式综合素质与专业技能、课程内容与岗位工作内容、实训环境与生产一线环境的“三维融 合”，采取措施予以多方保障。 【关键词】 校企合作 ;三维融合 ;城市轨道交通类 ;人才培 养模式 ;保障 一、城市轨道交通行业发展现状及分析 国家“十二五”规划中明确提出要优先发展以城市轨道 交通为主体的公共交通发展战略， 截止 2013 年，全国 142 个百万人口以上的大城市中，国家已经批准了 36 个城市的线网规划和建设规划，并且批准了其中 28 个城市部分项目的可行性报告。预计到 2020 年，中国将有超过 45 座城市修建地铁，运营线路 177 条，线路总里程将达到 6100 公里左右。面对全国轨道交通行业的快速发展以及行业对专业人才 的紧密需求， 近年来，开设轨道交通类专业的院校不断增加，各个院校都对专业建设非常重视，聘请专业人员任教，由于高职院校强调学生动手能力这一特性，院校往往会投入大量资金开展实验室建设，但由于轨道交通类专业属于新兴专 业，各个院校在实验室建设的过程中还处于摸索的阶段，存在如实验室功能缺乏规划，实训场地缺乏真实性，部分实验设备利用率不高等问题。一些院校注重实验设备的美观性，注重真实工作环境的营造，却忽视了高职院校对于学生职业能力培养的最终目的，实训项目开发不合理，实践教学体系不完善等，都在制约着学生的学习质量，不利于学生职业岗位能力的培养。 因此，为实现高质量、高效率地培养城市轨道交通类企业一线生产岗位所需的具有良好职业素养、职业能力的技能型人才，同时提升职业院校的教育教学质量。笔者认为专业建设能否为经济社会发展、轨道交通行业发展培养所需的人才，工学结合人才培养模式能否顺利展开，取决于院校能否与行业企业合作育人，能否在校企合作过程中实现共赢。伴随着轨道交通行业的快速发展，中国一大批城市都将建设运营轨道交通线路，如：西安、贵阳、成都、合肥、大连、昆明、东莞、苏州、沈阳、长春、杭州、郑州、南昌、青岛、福州等，校企合作的深入开展，一方面能够让院校在专业建设、课程设置、学生培养目标更加符合企业的需求，另一方面，企业在校企合作的过程中，可以近距离观察、了解、考核学生，实现了企业对人才的择优招聘。综合两方面来看，职业院校应大力推动校企合作，探索校企合作共赢的合作方式。 二、三维融合下的轨道交通类人才培养 根据教育部高 ?z2006?{16 号文件中“高等职业院校要保证在校生至少有半年时间到企业一线进行顶岗实习”的要 求，学院在专业建设中逐步推行了“ 2+1”的教学模式，将学生 3 年的学习时间分成了两个阶段，第一阶段为前两年，主要以校内学习及实训为主，第二阶段为第三年，学生在校外实训基地现场学习相关专业知识技能并进行顶岗实习。 为了培养动手能力强、适应企业一线工作环境的高技能型人才，结合城市轨道交通企业中职业岗位群的能力需求，应推行三维融合的人才培养理念，切实提高学生的知识、能力、素质，培养城市轨道交通企业所需的专业人才。 1、综合素质与专业技能的融合 人才培养的过程中，应注重学生综合素质的培养，综合 素质的培养需要一个长期的过程，这就需要我们要将综合素 质的养成提高和专业技能的传授有机结合起来，在进行专业 技能课程的同时，融入职业素质课程，加强学生的综合素质 训练，在最后一年的企业顶岗实习中，全面提高学生的综合 素质。同时，各个院校在人才培养方案中都包含一些基本素 质课程、大学生素质拓展课程、 大学生暑期社会实践课程等， 院校也为学生提供了丰富的实践锻炼和活动平台，让学生在 日常的学习生活和管理实践中全面提升个人综合素质。 2、课程内容与岗位工作内容融合 轨道交通类专业的特点在于行业针对性强，专业人才培养与行业人才需求能够紧密对接，学院在与西安地铁共同制订方案，以突出应用性和实践性为原则，开展了各项综合技能训练，使学生能够达到专业领域职业岗位基本技能和能力要求，我们认真分析了地铁站务员、行车值班员、客运值班员、信号工、车辆检修工等岗位职业标准和岗位能力的基础上，将对应岗位的具体工作内容进行详细分析，将其整合为若干适合于课程教学的项目任务，在将这些项目任务分解到相应开设的课程中去。并将城轨运营师等职业资格证书考试内容融入到专业课程的教学内容中，课证融通，进一步提高了学生的职业岗位技能，同时，在三年的人才培养过程中，通过企业讲座，优秀毕业生回访、企业专家主讲的科技大讲堂等一系列活动，提高学生对企业认知，了解职业岗位从业标准，强化了学生职业道德和就业能力的培养。 3、实训环境与生产一线环境融合 由于轨道交通直接影响着乘客的出行和安全，现场作业 要求严格，所以某