挡墙型涵洞进出口涵身开裂原因分析及对策(已改).docxVIP

挡墙型涵洞进出口涵身开裂 原因分析及对策 引言 挡墙型涵洞系指涵洞与路基两侧挡墙配合设置且涵洞盖板顶上 具有一定高度墙高可以引起涵洞进出口应力集中的合成建筑物， 它是 一字墙洞口形式的变形，其形式如图一、图二 挡墙型涵洞是南公路用 于保证沿线农民有效下穿 越过公路和公路跨过沟渠、 和乡间道路，进一步节约土 地资源、减少投资的合成建 筑物；是公路工程经常可以 见到的普及结构工程。由于 挡墙与涵洞一起复合成一 个整体受力结构，且涵洞在 设计的受力分析中一般不 考虑盖板顶挡墙受力对涵洞附加应力的作用，其原因是当洞身的覆土 高度和车辆（车道）荷载产生的应力可能大于洞头的竖向应力，具体 对每一道挡墙型涵洞进行洞口检算和独立设计显得多余。 但是这种结 构因涵顶挡墙承受水平力，涵洞孔径掏空，使涵身受力集中和承受拉 应力，导致涵洞进出口端涵身出现45。裂缝正面一字端墙沉降开裂, 有的还出现外倾，危及涵洞与挡墙的正常使用，处理较为困难 ^ 二、挡墙型涵洞的定义与开裂原因分析 当涵洞顶挡墙墙高在一定值范围内，依据地 基容许承载力；容许石砌工程弯拉应力、剪应力计 算端头洞身、一字墙应力集中不产生开裂为标准对 挡墙型涵洞进行定义。 （一）、挡墙型涵洞端头受力分析 如图二是沿涵洞轴线的剖面图，设挡墙顶宽 qPQ qPT2. IL」——kq q l x f3x q x1— qPQ qPT 2 . IL 」——