现浇梁开工报告.docVIP

PAGE PAGE 28 xx段店xx立交桥第二合同段 现浇箱梁 开 工 报 告 xx集团xx段店互通立交桥 xx项目经理部 xx 现浇箱梁施工工艺 一、工程概况 xx段店互通立交桥第二合同段上部工程为连续箱梁共29联， D匝道3联、E匝道4联、F匝道2联、G匝道3联、H匝道2联、X匝道3联、Y匝道4联、Z匝道4联（双幅）。其中预应力箱梁17联（单幅），普通混凝土箱梁12联（单幅）。连续箱梁施工采用满堂式碗扣支架，底模、侧模及内模均采用竹胶板，用方木做支架或肋条，采用350T千斤顶整体张拉，钢筋在加工厂加工，现场绑扎，混凝土采用商品混凝土分层浇注、振捣、洒水自然养生。 现已浇注Z36-3、36-4、38-3、39-4墩柱。箱梁计划于2月下旬开始施工，9月底完工。 二、施工方案 2.1 普通混凝土连续箱梁 本合同段的普通钢筋混凝土箱梁，施工中拟采用一次浇筑混凝土。 施工工艺流程 支支架基础处理 支支架基础处理 支支架搭设 底底模铺设 支支架预压 腹板及翼板外模板安装 模内模 安装 底板腹板钢筋绑 扎 混混凝土浇筑 混凝土养护 顶 板 钢 筋 绑 扎 模板及支架拆除 （1）支架基础处理 为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理，要求支架地基承载力必须达到110Kpa以上，为此地基处理方案如下： 经十路和二环西路路缘石以外包括拆迁建筑物和原路人行道场地，将支架范围内原地面整平碾压密实，表层铺筑20 CM厚并压实，其上浇注10㎝厚C10砼。 在原混凝土或沥青路面上，地基承载力都能达到要求，不需进行特殊处理。 承台基坑处，采用建筑垃圾碎砖块分层回填夯实后，顶部15㎝回填C10混凝土。 （2）支架搭设 全桥采用WDJ碗扣式满堂支架，施工前应根据梁体高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，依次放置方木、底托，再根据杆件组合情况搭设立杆和水平杆，立杆纵横向间距为90×90厘米，步距120厘米，其中在横隔梁及腹板部位立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择30厘米、120厘米、180厘米、240厘米、300厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托，顶托上纵向放置I10工字钢，工字钢上再横向放置10×10cm方木，方木分布间距为30厘米，顶托与工字钢、工字钢与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为2.7米，纵向剪刀撑设五道， (每道腹板及两边各一道)，梁宽超过15米的纵向剪刀撑设七道(每道腹板、两边及每室中心各一道)，以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高，铺设底模。详见《箱梁支架加固图》 详细的支架、内模布设及计算见《支架模板检算》、《支架预压方案》 （3）底模铺设 为保证外观，底模采用1.5厘米厚质地优良的覆模竹胶板上贴优质地板革，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，用模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝。 地板革采用优质大块材料保证不起皱、弹性好、强度高,铺装前将竹胶板表面污物擦干净并凉干，将地板革裁成规则的正方形或设计形状，保证在粘贴过程中不重叠不留缝，将调好的胶液均匀涂抹在竹胶板上，粘贴地板革从一端均匀向另一端压实，不留死角、中间不能有鼓肚、接缝严密。 （4）支架预压 为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构安全和线路线形，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4处，每点位横向均设7点。 加载物选用砂袋，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测24小时，直至支架变形稳固方可卸载。 卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。 根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。 支架预压详见《预压方案》 （5）腹板及翼板模板安装 底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆模竹胶板（外贴地板革），施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。 （6）底、腹板钢筋绑扎 钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，现场绑扎，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长均采用对焊连接。钢筋成型后运输采用平板拖车运输。 钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后按装腹板钢筋，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。所有钢