滨江东路某标市政工程施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 2 施工组织设计编制依据、范围、原则 1.1编制依据 1.1.1xx东路一期铁路标段工程工程量清单、招投标文件、两阶段施工图设计及现场实地勘察所获得的有关资料等。 1.1.2交通部颁发的现行公路路基、桥涵施工技术规范。公路工程试验、检测规程及公路工程质量检验评定标准等。 1.1.3我公司质量保证体系、安全保证体系及有关规章制度等。 1.1.4我司在省内外长期公路、桥梁、高速公路建设施工所获得的丰富施工经验。 1.1.5我司现有企业管理的技术水平、进场的施工队伍人员素质、机械设备能力等。 1.2编制范围 xx东路一期铁路标段工程即公路里程K1+280～K1+475范围内的路基土石方、路面工程、桥梁工程、路基防护等，以及为完成上述工程所需的临时工程，均为此次施工组织设计编制范围。 1.3编制原则 1.3.1严格遵合同文件要求的原则 施工组织设计编制将严格遵守本公司与xx城区连接线开发建设有限公司签订的《工程施工承包合同书》及《公路工程施工补充合同书》的各项要求。 1.3.2确保工期的原则 根据合同文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，确保工期并力争提前。 1.3.3文明施工原则 精心布置施工现场，合理安排施工便道。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明施工工地。 1.3.4争创行业一流，建造优质工程的原则 确定本合同段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9002质量标准，确保工程质量达到优良标准，创建一流的精品工程。 1.3.5安全第一，预防为主的原则 确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 1.3.6力求施工方案的适用性和先进性 结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备资金的综合调配，推广运用新技术，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 1.3.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中遵守国家的法律、法规、兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少干扰。 第二章 工程概况 2.1工程说明 2.1.1工程概况 xx东路位于xx市建溪东岸、闽江北岸，是xx市三条沿江快速通道之一，一期工程为xx至xx（xx市民政局）路段，道路主线全长4040米，道路功能定位为城市主干道II级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路路幅宽度为24米、双向四车道、设计车速为40km/h；起点段K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市II级次干道，道路路幅宽度分别为13米和14米、双向两车道、设计车速为30km/h。 xx东路一期工程共分为三个标段，分别为： 一标段：xx东路xx起点至南纸铁路北侧（K0+000～K1+280），与浦南高速xx城区连接线（以下简称“高速连接线”）的衔接道路黄墩北路（A0+000～A0+276.760）、黄墩南路（B0+000～B0+307.802）； 二标段：xx东路南纸铁路北侧至水东桥北侧路段（K1+280～K2+850）； 三标段：xx东路水东桥北侧至xx市民政局路段（K2+850～K4+040）。 根据建设单位要求，二标段设计范围为xx东路南纸铁路北侧至水东桥北侧路段（K1+280～K2+880），道路总长度为1.60公里。 二标段xx东路设计起点位于南纸铁路西北、建溪东岸，与一标段终点衔接，坐标为X＝50533.998、Y＝66860.468（1954北京坐标系，下同），终点位于水东大桥西北约120米处，坐标为X＝49309.721、Y＝67789.662。 本合同段（K1+280～K1+475）主要构造物为1#桥和挡土墙。 1#桥位于平面R=1000m圆曲线及缓和曲线上，横坡为1.5％，纵坡为+3.6％变化为-3.3%。本桥跨径布置左幅为2×30m/3×30m，共2联，右幅为3×30m，共2联，先简支后连续。上部结构为3×30m简支转连续装配式预应力C50砼小箱梁，共有30米小箱梁36片,单片梁最大重约95T。下部结构：桥墩为双柱式C40砼桥墩，柱顶设置C40砼盖梁，部分墩柱加设柱间系梁；桥台为C30砼重力式桥台；基础为C30砼钻（冲）孔灌注桩，桥台基础为6φ1.5灌注桩、桩顶设C30砼矩形承台，桥墩基础为2φ1.8灌注桩，桩顶设C30砼系梁。 2.1.2设计主要技术指标 道路等级：主线城市主干道II级，水东桥段（K2+520～K3+360）为xx东路近期临时线路、标准为城市次干道II级； 设计车速：主线为40km/h，水东桥段为30km/h 设计荷载：路面结构为BZZ-100、构筑物为城－A级； 车