湖某襄十高速公路襄武段某合同段施工组织设计.docVIP

PAGE 襄十高速公路襄武段施工投标文件（6合同段） 附篇 铁道部大桥工程局 湖某襄十高速公路襄武段某合同段施工组织设计 第一章 编制范围、依据和原则 一、编制范围 襄（樊）十（堰）高速公路襄樊至武当山段一期工程某标段K339＋143～K346＋540.754，全长7.398km范围内的路基工程、桥涵构造物工程、交叉工程、边坡防护与排水工程，但不包括路面工程、交通工程及沿线设施。 二、编制依据 1、襄（樊）十（堰）高速公路襄樊至武当山段一期工程招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 三、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 第二章 工程概况 一、工程简介 襄樊至十堰高速公路是国家规划建设的银川至武汉高速公路的重要组成部分。襄樊至武当山段是其中的一段，起点位于襄樊市襄阳县伙牌镇郜营，经马集、龙王集、肖集，过老河口市某镇，横跨汉江，过谷城县某河镇邱家楼、跨某河，止于谷城三岔路。路线总体走向为西某向，全长48.7412km。 本标段为襄樊至武当山段一期工程某合同段。起点里程桩号为K339＋143，终点里程桩号为K346＋540.754，全长约7.398km。起点为谷城县某河镇白果树村，止点为谷城县某河镇三岔路，穿越了谷城县某河镇。主要包括某汉江大桥（K339＋143～K342＋196）的主桥和西引桥、某河大桥（K345＋650～K345＋930）及路基工程等。 二、自然条件 1、气候条件 本标段地处中低纬度，属亚热带大陆季风性湿热气候，四季分明，年无霜期235天，平均结冰日59天，均以一月份出现日数最多。多年平均气温15℃，极端最低气温－17.2℃，历年最高气温达41℃。多年平均降水量841毫升，最大年降水量为1245mm，最小年降水量为471mm，本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少。本区年平均风速2.6～2.9m/s，最大风速为29.6m/s。最大风力可达十级，风向六、七月份多为偏南风。 2、地形、地貌 本标段位于南襄盆地的南部边缘，地势平坦，属剥蚀堆积岗地低丘区、河流冲积河谷平原区，构成了汉江的一、二、三级阶地。 3、地质、地震 主要由中上更新统及全新统堆积物组成，下伏白垩——第三系红色砂砾岩。为汉江一级阶地，地表覆盖以粘土、亚粘土、冲积砂砾石为主，基岩以粉砂岩、细砂岩为主。 沿线存在各种地质构造单元，但地质构造运动方面相对稳定，本区地震烈度为Ⅵ度。 4、水文条件 襄樊至十堰路段所经河流流域属汉江流域长江水系。本标段路线跨越汉江和某河，某河为汉江的支流。某汉江大桥位于丹江口水库和王甫洲水库下游，丹江口水库距桥址为37km。王甫洲水库距桥址为7km。设计洪水频率为300年一遇洪水，桥址设计流量采用枢纽频率下泄流量，桥位处300年一遇设计洪水流量为26960m3/s，100年一遇洪水流量为19140m3/s。各频率水位为H10%=81.581m，H5%=81.061m，H1%=82.291m，H0.33%=83.08