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重庆城市轨道交通发展探讨 重庆长江上游最大的中心城市，总人口 3150万，幅员面 8.24 万平方 公里，有 15个区 4个县级市、 21 县。随着重庆济的持续快速发展， 市化进程的不断加快， 城市基设施特别是城市交通设施与城市化展的 矛盾逐渐显现。据交通部门统，近几年重庆市机动增长率在 20%左右， 2005 以来，每天在交管所上牌的新达 200 多辆。虽然近年来重道路 交通面积年平增长率达到了 11%，到 2005 末，重庆市公路通车里将 达 3.2 万公里，但道路塞状况依然严重。 从各国城市化发展的实践来， 轨道交通以其运量大、 度快、安全可靠、 准舒适的技术优势在、 美、欧等国家和地区已经成为要的城市交通工 具。通过对纽约巴黎、伦敦、东京和莫斯科等城市内交通客运量结构 的分析研究表明，在这些发达城市，共交通所占比例一般为 60%～ 80%，其中有轨通的比例达 30%～45%。无私人交通如何发展，公交 通作为主体的地位一直变， 轨道交通往往又占较大优势， 居主导地位 [1]。 因此，确立以轨道交通重点的城市交通运输发展战略， 是庆交通发展 的必然选择。 只有大力展城市轨道交通运输， 才能真正解城市的交通 运输问题，同时将对重庆经济的发展起至关重要作用。 1庆城市结构现状及发展 重庆以主城区为依托，各区、县形众星拱月，构成了大中、小城市有 机结合的组团式、网化的现代城市群，是中