机务培训（维修）27-培训部-航空法规基础知识.ppt

CCAR-43 《维修和改装一般规则》 2006年1月16日民航总局令第159号公布，自2006年2月26日起施行。 制定思路和主要内容 CCAR-43部虽然制定晚于CCAR-145部，但其定位为民用航空器维修和改装的一般规则。维修单位按照CCAR-145部实施的维修视为符合CCAR-43部的一种情况。 除运行规章确定要求按照CCAR-145部的规则对相应民用航空器进行维修的情况外，航空运营人或者航空器的使用人则可以仅按照CCAR-43部的规则对其航空器实施维修和改装，而不是必须按照CCAR-145部的规则实施维修和改装。 CCAR-43 《维修和改装一般规则》 2006年1月16日民航总局令第159号公布，自2006年2月26日起施行。 本规则适用于持有中国民用航空总局颁发的下述适航证件的航空器的维修和改装工作： (a) 持有标准适航证和限制适航证的航空器； (b) 除湿租以外的，持有外国航空器适航证认可证书的航空器； (c) 除验证飞行为目的的第I类特许飞行证以外的，持有特许飞行证的航空器。 CCAR-66-R1 《民用航空器维修人员执照管理规则》 1991年2月民航总局发布《民用航空器维修人员合格审定的规定》，编号CCAR-65； 1995年12月第一次修订，编号为CCAR－65AA-R1《民用航空器维修人员合格审定的规定》； 2001年12月21日第二次修订，确定名为CCAR-66FS《民用航空器维修 人员执照管理规则》，2003年1月1日施行； 2004年6月第三次修订，《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66-R1），自2005年12月31日起施行。总局令第153号。 用于管理从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。 CCAR-145-R3 《民用航空器维修单位合格审定规定》 1988年11月2日制定，名为《维修许可审定的规定》； 1993年2月3日第一次修订，更名为《民用航空器维修许可审定的规定》； 2001年12月21日民航总局令第104号发布第二次修订，更名为《民用航空器维修单位合格审定规定》； 2004年6月第三次修订，自2005年12月31日起施行。民航总局令第152号。 适用于中国民用航空总局或中国民用航空地区管理局对申请民用航空器或者民用航空器部件维修服务的维修单位（简称维修单位）的合格审定，以及对获得维修许可证的维修单位实施的监督检查。 CCAR-147 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》 自2005 年8 月26 日由民航总局令第154号公布，自2005 年12 月31 日起施行。 本规定适用于为取得CCAR-66 部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员提供培训的机构（以下简称维修培训机构）的合格审定及其监督检查。 任何维修培训机构在获得有效的维修培训机构合格证前，不得颁发本规定中的培训合格证书。 运行规章 1. CCAR-91-R1《一般运行和飞行规则》 2. CCAR-121-R4《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 3. CCAR-135《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》 CCAR-91-R1 《一般运行和飞行规则》 2007年2月14日公布。民航总局令第177号。 用于管理在中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。 CCAR-121-R4 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 1999年5月5日公布 2000年7月18日第一次修订 2005年2月25日第二次修订 2006年10月30日第三次修订 2010年1月4日以民航令第195号颁布，第四次修订 CCAR-121-R4 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 用于管理在我国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输运行（包括：使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输飞行；使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行；使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货机运输 飞行）。 CCAR-135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》 2005年9月20日公布，总局令第151号。 （a）本规则适用于在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人所实施的下列商业运输飞行： (1)使用下列航空器实施的定期载客运输飞行： (i