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网约车在本地市场分析 一． xx 出行科技有限公司简介 2012 年 6 月 6 日， xx 创立 xx 公司，同年 9 月 9 日， xx 打车 APP 正式上线。 xx 出行是中国涵盖出租车、 专车、快车、 顺风车、代驾及大巴多项业务在内的一站式出行平台， 用户规 模已超过 3 亿，各类平台司机超过 1500 多万，覆盖全国 400 多个大中城市； 2015 年订单总量突破 14 亿单，近期日订单量 连续突破 1000 万，已成为中国互联网第二大交易平台， 2015 9 月 9 日由“ xx 打车”更名而来。 出行平台的整体体量是 xx 的 10 倍以上。如果只看快车、专车，这个体量是 xx 的 6 倍以上。这是一个了不起的记录，仅仅三年时间， xx 从 80 万创业资金到 2015 年年底近 200 亿美元的估值，从零起点成就名副其实的全球最大分享经济平 台。 它，横空出世。一个上千万司机、上千家机构伙伴的云创平台、众创空间、协作平台；一个横跨个人出行、企业出行、政务出行的平台；一个在每一个垂直市场都赢得了第一的一站式平台；一个中国最大最具代表性的“互联网 +分享经济”平台。 二． 网约车未来发展趋势 “衣食住行” 作为每个人每天的刚性需求， 在互联网经济的大潮下，淘宝、京东、 Airbnb 、美团等企业的出现已经深刻的影响了我们的“衣食住”，而“行”势必由 xx 出行而改变。 2015 年 10 29 日，中共十八届五中全会公报中提出要 “实施网络强国战略，实施互联网 +行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。 这是在全世界执政党的正式文件中，首次提出“分享经济”的概念。未来十年世界的发展趋势依然属于科技，属于互联网，属于信息产业，“互联网 +交通”为中国解决交通问题提供了一个历史性的机遇。今天的 xx 还只是搭建了一个出行生态的雏形， 一切才 刚刚开始，接下来，在移动化浪潮和分享经济的红利下， xx 将继 续在过去看似不可能的领域不断创新，还将和更多的全球伙伴一起，持续立足本土，连通彼此的金融、技术和市场资源建设一个高效而可持续的全球出行生态系统 三． xx 地区网约车发展水平 xx市作为山西经济百强县，人们易于接受新鲜事物，滴滴在14年底就已经进入介休市场，在 xx 公司没有进行大范围的线上和线下推广的情况下，仅仅两年时间， xx 打车在 xx已经无人不知，xx使用的频率也很高， xx后台数据显示介休市平均日订单量维持 在3500-4000 单左右，在晋中市业已赶超榆次区，实际注册 xx 司机端用户达 800人左右，平均每天有至少 200 名xx司机为乘客提供出行服务。目前，滴滴司机们仅通过微信群等非官方媒介交流、沟通，并没有正式的维权组织，司机的很多声音也没有一个正式的渠道发出，很多合法诉求和权益得不到有效申诉和保障。 实际上，xx快车在介休的规范化运行， 首先是非常契合新任政府领导班子 “真实惠民 ”的核心思路的，而且根据免费公交的开放和下一步公共自行车的建设方向， 介休人民可以清晰的感觉到 “有作为”政府的民生工程是实实在在的在解决介休人民的实际出行成 本问题；衣食住行， “行”作为无论经济市场的优劣，都是切实关乎人民生活的硬性指标，是不可避免的生活必须支出需求。而当下介休经济持续低迷，人们的出行需求势必是一项重要的民生工程。 xx出行作为全国出行市场最优、平台技术最成熟、业务覆盖 城市最广，以及资金规模最雄厚的打车类软件 APP ，从其平台 “使 用价值 ”本身，就进入介休出行市场而言， 是上游市场直接满足介 休人民使用需求的有力保证，通俗来讲它将是介休客运的未来发 展趋势。 四． xxx汽车租赁有限公司简介 xx汽车租赁公司注册成立于 2016 年9 月20 日，是 xx 旗下介 休地区快车业务运营实体。介休市场是 xx山西总部在全省范围内 特殊划定的主要战略城市，是未来三年发展规划与主要政策帮扶的重点区域市场，我的马汽车租赁公司通过半年的筹备与沟通，将全权负责介休地区 xx 出行的品牌运营，用户管理、司机维权、业务推广等官方执行身份， 是xx出行在介休地区的运营管理中心，本地的网约车司机必须通过 xx公司注册，备案，考试合格并获取相应证件后才可上路营运，之前仅通过在线注册滴滴司机，就能随意上路跑滴滴的时代即将终结。 xx汽车租赁公司以建设介休地区创新产业模式，创业市场需求的双创平台为目的，与 xx 出行共同开发介休客运市场的互联网 模式，引导介休的互联网创业热情，有力发掘介休 O2O 模式下的市场经济。 五． 网约车管理法律法规 2016 年11 月，国家出台政策法规肯定了网约车的合法地位， 滴滴出行是目前中国乃至世界用户体量最大的网约车平台，国家 非常鼓励、支持这种分享经济的模式，这种 “