认识飞行-1.1.1 认识空气.pptxVIP

认 识 飞 行主讲人：吕鸿雁上海工程技术大学认识飞行第一讲 飞行原理 第二讲 飞行操纵 第三讲 航空仪表 第四讲 航空气象 第五讲 飞行人因1.1.1 认识空气本节主要介绍： 空气的状态参数 空气的压缩性 空气的粘性空气流动的描述1 空气的状态参数1）空气密度空气密度是指单位体积内的空气质量。 2）空气压力空气压力及气压是指空气的压强，即物体 单位面积上所承受的空气的垂直作用力。3）空气温度空气温度是指空气的冷热程度。完全气体的状态方程任何状态下的气体，其压强、密度和温度 三者之间存在着某个函数关系，此关系称 为气体的状态方程p ? ?RTR — 为气体常数，空气 — R ? 287N ? m ?kg ? K ? ? 287J?kg ? K ?2 空气的压缩性弹性模量E：相对体积单位变化所需要的压强增量， 即dp ? ? dp d? ? d?E ?当E较大，则流体不容易被压缩，反之当E较小则流 体容易被压缩。液体的E一般较大，通常可视为不 可压缩流体，气体的E通常较小，且与热力过程有 关，故气体具有压缩性。2 空气的压缩性气体：空气液体：水E ? 1.0 ?106 PaE ? 2.1?109 Pa故，气体的弹性模量比液体的小得多。3 空气的粘性定义在作相对运动的两流体层的接触面上， 存在一对等值而反向的作用力来阻碍相邻 流体层作相对运动，流体的这种性质叫做 流体的粘性。粘性举例粘性力3 空气的粘性无粘流动沿物面法线方向速度一致粘性流动沿物面法线方向速度不一致“附面层”空气粘性的影响3 空气的粘性牛顿内摩擦定律1686年，牛顿指出，相邻两层流体作相对运 动所产生的摩擦力F：与两层流体的速度梯度成正比；与两层流体的接触面积成正比；与流体物性有关；与接触面上的压强无关；并写出如下表达式，称为牛顿内摩擦定律，F ? ? dV A，或?＝F A ? ? dV dy dy3 空气的粘性3. 粘性系数定义：粘性系数是流体粘性大小的一种度 量。特点：液体——温度升高，粘性系数减少，流 动性增加。（分子间的内聚力）气体——温度升高，粘性系数增加，流 动性减小。（分子无规则热运动）3 空气的粘性结论：① 速度梯度 大，粘性力大。?V ?H② 空气温度高，粘性力大。③ 接触面积大，粘性力大。4 空气流动的描述空气流动的情形一般用流线、流管和流线谱来 描述。流线：流场中一条空间曲线，在该曲线上流体 微团的速度与曲线在该点的切线重合。对于定常流，流线是流体微团流动的路线。流线的特点该曲线上每一点的流体微团速度与曲线在该点 的切线重合。流线每点上的流体微团只有一个运动方向。流线不可能相交，不可能分叉。流管：由许多流线所围成的管状曲面。流线谱是所有流线的集合。流线谱的特点流线谱的形状与流动速度无关。物体形状不同，空气流过物体的流线谱不同。物体与相对气流的相对位置不同，空气流过物体的 流线谱不同。气流受阻，流管扩张变粗，气流流过物体外凸处或 受挤压 ，流管收缩变细。气流流过物体时，在物体的后部都要形成涡流区。下节预告下一节带同学们认识飞机，一起了解 飞机的组成和功用。本节结束，谢谢大家！