矩形截面按容许应力法直接求算钢筋面积之新法.pdfVIP

矩形截面按容许应力法直接求算钢筋面积之新法.pdf

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矩形截面按容许应力法直接求算钢筋面积之新法 前 言 铁路桥规规定按许应力方法计算钢筋混凝土。 该方法原则明确, 计算公式表述简单。 但是按传统的容许应力方法进行截面设计,其过程繁复。即便是简单的矩形截面也要试 算多次,才能得出钢筋面积来。当混凝土截面及混凝土等级比较合理时,设计的主要目 标就是求出合理的配筋,要求配筋面积既安全又要经济。但是这既安全有合理的配筋面 积,一般是要经过多次试算才能求得的。 容许应力法,为求得偏心力作用下的所需配筋,走的是“假定面积,检算应力”的 途径。要先设定某一钢筋面积,再检算其钢筋应力是否合适。而要算应力就要先求中性 轴位置,而这中性轴的位置也是要经过试算才能求出的。但这第一次假定的钢筋面积, 其检算结果往往并不一定是所期待的。于是就要调整面积进行第二次试算,如再不合适 还要继续假定和试算,直到满意为止。在设计过程中,设定配筋面积及其所对应的中性 轴位置,两方面都要进行多次试算,这就显得繁复了。虽然使用电脑可以使进程加速, 但这种解题求钢筋面积的思路是不尽合理的。 矩形截面系列的直接求算钢筋面积方法,能使计算过程简化,计算精准。它既适合 于手算亦适用于电算。尤其对于学生手算做习题,则更有助于对课程的理解和便于得出 理想结果。 本方法最初是以论文形式发表于期刊的。由于过分侧重于创见部分,致过于片面并 有所疏漏,它只能适用于偏心力作用在截面以外的情况。论文所欠缺的部分虽在一些资 料中有所表述,但它仍是从“假定、检算”方面着眼的。为了便于实用,现将该方法完 整地介绍给铁路桥梁专业的工作者和在读学子。本文补充了非钢筋控制设计的两种情 况,并写出了解题步骤。 同样为了便于应用, 将原论文的符号作了相应调整, 一并列出。 此外为了便于读者阅读,作者将刊物未曾发表的公式推导过程,作为附件附后。 一、基本计算公式 下图为矩形截面偏心受压受力图形,这是人们所熟悉的。但我们不是 假定钢筋面积 A ,求中性轴的高度 x ,再检算应力。而是根据不同情况, s 求出对应的中性轴,并由其确定所需要的钢筋面积。 1 构成本方法的第一种情况,是控制受拉钢筋应力 s ,求与其对应的钢 筋面积 A 。意思是将受拉钢筋应力控制在接近或等于受拉钢筋的容许应力 s 的大小,求此时的混凝土应力。如不超出其容许应力,即可根据静力平衡 求出需要的最少钢筋面积。 构成本方法的第二种情况,是控制混凝土应力 c ,求所需要的钢筋面 积。控制混凝土应力使其接近而不超出其容许应力,求出与其对应的钢筋 应力,最后算出所需钢筋面积。此方法适用于按第一种方法求出的混凝土 应力超出其容许值时。控制较高的钢筋应力,使混凝土应力超出。为解决 此问题,应反过来控制混凝土应力。降低了混凝土应力,其所对应的受拉 钢筋应力,也有所降低。但由于由荷载产生的偏心压力及偏心力矩不变, 受拉钢筋应力低了,自然导致需要的钢筋面积也就增加了。 构成本方法的第三种情况,是寻求在偏心力作用下,所形成的必需的 最小受压区高度。当偏心力作用在截面内时,它是受拉区钢筋面积为零时 的受压区高度。此时受压区合力中心与偏心力的作用点重合,也就是受压 区合力中心距受拉钢筋合力中心的距离 e 与偏心力 N 的偏距 e 相等,即 e s e e 。只有 e e 时才能保证受拉区钢筋出现拉力,出现拉力这是我们设 e s e s 计的前提, 也是必须要保证的。 当偏心力作用在截面以外时, 必然有 e e 。

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