山皮石填筑综合项目施工专项方案.docVIP

一、工程概况 山皮石路基填筑 机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。 二、施工准备 2.1 基底准备 路基基底采取高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完成并经过监理工程师验收合格。 2.2 施工测量准备 依据施工图结合导线复测结果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以正确控制好道路中心线。 依据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标识控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。 2.3 机械设备准备 1、运输机械：自卸汽车。 2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。 3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力大于300T三边形冲击式压路机1台。 4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。 2.4 材料准备 路基填筑用山皮石中石料强度不低于30MPa，山皮石中碎石含量大于总重量70%。山皮石路基路床（路面结构层下80㎝）填料要求：最大粒径小于100mm。山皮石路基路床以下填料要求：路床底面以下40㎝范围内，填料粒径小于150㎜;其它部分粒径不超出层厚2/3，且最大粒径不超出300㎜，不均匀系数宜为15~20。其它要求根据现行规范填石路基要求实施。 2.5 技术准备 路基山皮石试验段填筑施工前，确定试验段区间位置，分别制订出不一样机械碾压组合方案、参数等。 明确试验和质量控制人员分工，立即搜集整理总结试验段数据，指导正式施工。 2.6 人员准备 山皮石路基填筑管理人员配置详见表3.6-1。 序号 姓名 职位 备注 1 李林 项目经理 2 于晓光 生产经理 3 王青 项目总工程师 4 赵占朝 质量员 5 郝占新 试验责任人 6 任春波 测量责任人 7 顾志忠 工区责任人 工程部副经理 三、关键施工方法 3.1 山皮石路基换填 1、开挖冲填土 依据软基处理后地表测量结果表及和试验后测定山皮石填筑松浦系数等，确定合理开挖深度，并立即做好开挖后地表测量。 2﹑卸料 山皮石路基填筑前，首先用石灰线打出方格网，方格网按路基宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，依据路基宽度计算出每个方格面积，根据设计要求摊铺厚度（上路堤500mm；下路堤500mm）计算出每个方格填筑体积，结合自卸汽车运量确定每个方格所卸石料车数。现场管理人员经过卸料车数来控制每个方格内填筑厚度。 3、整平、修坡 现场管理人员确定方格内车数正确后指挥推土机将石料推平（必需时用平地机，装载机配合），推平时遵照“先中间、后两边”标准，沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成1.5%横坡。依据开挖后地面标高及填筑高度计算出每层控制高度，确保每层摊铺厚度满足设计要求（上路堤500mm；下路堤1000mm）。 5.2 山皮石路基压实 山皮石路基填筑试验段施工，采取2组压实机械组合参数，经过试验确定最终施工组合参数，指导正式施工。 1、机械压实组合 试验段山皮石路基填筑机械压实组合共设置2套参数，经过试验段数据确定最终组合参数： （1）K4+300～K4+400，长度100米，配置1台三边式冲击压路机，YZ25振动压路机2台，静压2遍，振动3遍，静压2遍； （2）K4+400～K4+500，长度100米，配置1台三边式冲击压路机，配置YZ25振动压路机2台，静压3遍，振动3遍，静压1遍。 2、压实施工 碾压时，根据“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”操作进行，压实方法是先慢、后快、先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重合0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重合0.8～1.0m。 （1）先用三边型冲击式压路机碾压，工作速度10-15km/h.,冲压时自外侧开始，顺时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，以后按纵向错轮冲压，全路福排压后，再自外向内冲压，冲压遍数不得小于20遍。然后依据现场平整度优异行稳压，稳压结束，开始振压，2台振动压路机一前一后，做到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超出4km），振动压实后看路基表面是否有轮迹，现场管理人员跟随压路机随时检验，并做好统计，确保无漏压、无死角，压实表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。 （2）测量人员再在线外架设水准仪，根据检验频率选择断面，每个断面布设3～5个点，并用石灰线正确打出该点所在位置，测量高程，检验路基横坡，并做好统计。 5.3 压实质量和弯沉值检验 1、压实质量 山皮石路基压实质量检测采取观察沉降差法，每100米一个断面，每个断面检验5点，在试验段施工期间，25T压路机压2～3遍后观察一次沉降差，反复以上方法进行压实及观察沉降，直至观察点不再沉降。将总碾压遍数及机械配置做现场统计，经过试验段得出沉降数据和机