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汽车排放与故障诊断 深圳职业技术学院 刘可湘 讲座提纲 一、现代汽车故障诊断方法综述 二、汽车排气中主要成份的成因 三、现代汽车的主要排放控制系统 四、怎样从废气成份诊断汽车故障 现代汽车故障诊断方法综述 1 、经验判断法 2 、仪器化验法 3 、自我诊断法 4 、计算机仿真分析法 学习排放控制系统的意义 ? 在用车 I/M 制度即将实施 I —— 表示检测（ Inspection ） M —— 表示维护（ Maintenance ） 北京市实行 I/M 制度后汽修厂业务量增加了三倍 ? 排放控制系统故障对发动机性能的影响 – 对怠速稳定性的影响 – 对加速性与动力性的影响 – 对燃油经济性的影响 ? 诊断与维修分家，七分诊断、三分修理。 ? 学习诊断技术是降低汽修厂成本的最佳途径 汽车有哪些排放污染物 ? ? HC 碳氢化合物 ? CO 一氧化碳 ? NO X 氮氧化合物 ? 微粒 碳烟 汽车主要排放污染物的危害 CO 浓度 （ 10 -6 ） 对人体健康的影响 5~10 对呼吸道患者有影响 30 人滞留 8h ，视力及神经机能出现障碍 40 人滞留 8h ，出现气喘 120 1h 接触，中毒，血液中 CO-Hb5% 250 2h 接触，头痛，血液中 CO-Hb=40% 500 2h 接触，剧烈心痛、眼花、虚脱 3000 30min 即死亡 汽车主要排放污染物的危害 NO 2 浓度 （ 10 -6 ） 对人体健康的影响 1 闻到臭味 5 闻到强臭味 10~15 10min 眼、鼻、呼吸道受到刺激 50 1min 内人呼吸困难 80 3min 感到胸痛、恶心 100~150 在 30~60min 内因肺水肿而死亡 250 很快死亡 汽车主要排放污染物的危害 微粒直径 （ μ m ） 对人体健康的影响 0.1 吸附在肺细胞的组织中，有些还会 被血液吸收。 0.1~0.5 能深入肺部并粘附在肺叶表面的粘 液中，随后会被绒毛所清除。 5 常在鼻腔处受阻，不能深入呼吸道 10 可排出体外。 注：柴油机的微粒直径大多 0.3 μ m ，数量比汽油机高 30~60 倍 汽车主要排放污染物的危害 HC 排放的危害 ? 饱和烃的危害不大，不饱和烃的危害性很大 ? 当甲醛、丙烯醛等醛类气体超过 1ppm 时，就会对 眼、呼吸道和皮肤有强刺激作用； ? 浓度超过 25ppm 时，会引起头晕、呕吐、红白球 减少、贫血； ? 超过 1000ppm 时，会急性中毒。 ? 苯并芘及硝基烯，是强致癌物。 ? HC 和 NOx 在强阳光照射下会生成臭氧和过氧酰基 酸盐（ PAN ），即浅蓝色的光化学烟雾。 汽车主要排放污染物的危害 O 3 浓度 （ 10 -6 ） 对人体健康的影响 0.02 开始嗅到臭味 0.2 1h 就感到胸紧 0.2~0.5 3~6h 视力下降 1 1h 会引起气喘， 2h 就感头痛 5~10 全身痛、麻卑引起肺气肿 50 30min 即死亡 柴油机与汽油机排放污染物的比较 污染物 汽油机 柴油机 CO （ % ） 0.1~0.6 0.05~0.5 HC （ 10 -6 ） 2000 200~1000 NOx （ 10 -6 ） 2000~4000 700~2000 微粒（ g/m 3 ） 0.005 0.15~0.30 汽车排气中主要成份的成因 污染物 ? HC 碳氢化合物 ? CO 一氧化碳 ? NO X 氮氧化合物 ? 微粒 碳烟 本质原因 ? 未燃烧（蒸发、 淬冷层 ） ? 缺氧、还原 ? 高温、富氧 ? 雾化不良、过浓 有害气体浓度与空燃比的关系 汽车主要的排气净化装置 净化装置 作用 二次空气喷射与热反应器 燃烧排气中残留的 HC,CO 进气加热与节气门缓冲器 减少 HC 、 CO 的排放量 三元催化转换器 还原 NOx 氧化 HC 、 CO 废气再循环系统（ EGR ） 降低 NOx 的含量 曲轴箱强制通风装置 减少 HC 排放量 燃料蒸发控制装置 减少 HC 排