船体完工检验.docx

船体完工检验 一船体主尺度和外形检验 船体主尺度是船体外形大小的基本量度即船的长度宽度和深度在船体型线图和 基本结构图上标注为总长垂线间长最大宽度型宽和型深等船体主尺度是船体性能 设计和制作船模进行拖曳试验的关键尺寸也是签订合同进行基本设计详细设计和生 产设计的主要依据在船体建造各工序施工时为确保船体主尺度精度要认真地制订工艺 措施如果主尺度精度超出允许极限将直接影响到船舶的排水量舱容稳定性与局面 速性据分析对型宽相对较大的船在型宽建造偏差为15mm 时或者对型宽相对较小 的船在型宽建造偏差为30mm 时将导致该船的横稳心高度变化约为10mm 左右船 体尾部区域分段及尾柱的安装精度偏差也会影响轴系与舵系的效能及航向稳定性型深的 建造偏差将影响勘划载重线标志的位置与干舷尺寸影响载重量大倾角稳性与抗沉性外形变形量超出允许极限将影响船体的总纵强度因此船体主尺度和外形检验至关重要它的检测值列入交船完工质量报告之一也是评价船舶产品质量的主要项目 一检验前的准备工作 船体主尺度和外形检验通常应在船体密性试验后并必须在移墩前移墩指为了涂刷 搁至墩木处的船底油漆而进行的调换墩木位置的工序大型船通常无此工序完工主尺 度检验项目有总长或垂线间长型宽和型深外形检验项目有龙骨线直线度或轮廓度尾翘首翘船底斜升线局部平整度和整体平整度等检测方法通常是以船台基准线为 基准用激光经纬仪或经纬仪水平软管线锤及钢皮卷尺测量由于主尺度测量方法并 不复杂只要借助工具将总长或垂线间长型宽型深用几何中推平行线法引出后量了取 尺寸即可故不再叙述对于船体主尺度检验检验员必须了解下述术语的含义1 船的长度 1船长 L 沿设计夏季载重水线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度对无舵柱的船舶由首柱前 缘量至舵杆中心的长度但均不得小于设计夏季载重线总长的 96%且不必大于 97%该 船长主要用于船级社规范计算及有关国际公约 2总长 Loa 包括两端上层建筑和外倾式舷墙在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离3最大长 Lmax 船舶最前端至最后端之间包括外板和两端永久性固定突出物如顶推装置挖泥绞刀 架等在内的水平距离 4垂线间长 Lpp 首柱前缘与夏季载重线交点处的垂线首垂线与舵柱后缘与夏季载重线交点处垂线 或对无舵柱船舶为舵杆中心线尾垂线之间的水平距离 2 船的宽度 1最大宽 Bmax 包括外板和永久性固定突出物如护舷材水翼等在内垂直于中线面的最大水平距 离 2船宽型宽B 在船舶的最宽处由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为船宽即为船体型线图上的型宽 3 型深 D 在船的中横剖面处沿船舷由平板龙骨上缘至干舷甲板船侧处横梁上缘的垂直距离对甲板转角为圆弧形的船舶则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的 交点 检验员在主尺度检验中应认真检测型深的精度它涉及船舶载重线标志与吃水标志位 置的准确性对此检验员在交验时应掌握验船师特别重视验收勘划载重线标志而船东 代表认可吃水标志 对于船体外形检验由于船体外板甲板外围壁的局部与整体平整度的检验通常列 入分段完工检验但在分段建造时又由于某些分段的建造方式难以对外板甲板进行矫正 后会影响分段安装这些部位的外形检验及分段大接缝所在的肋距区域的外形检验一般安 排在船台上进行检验内容与精度标准见本章第三节分段完工检验中的表 3-19 与表 3-20船体外形检验列入全船矫正精度检验项目该项目又通常分主船体和上层建筑及甲板室矫 正完工的两个阶段由检验员报验师与船东检验 二检验内容精度标准与检验基准 检验内容精度标准与检验基准见表 3-34 表 3-34 检验内容精度标准与检验基准 单位mm 三检验注意事项 长度检验 通常检测船体总长 但也有些船级社要求检测垂线间长 垂线间长要待 载重水线划线后测量 在倾斜船台上检测总长应按平行船体基线方向量取尺寸 检验员应核对检测总长时的首尾实测点位置与船体图样上总长尺寸所注的尺寸界线 位置是否相符 即是否包括首尾外板的板厚 型宽检验 通常检测船体的中横剖面处 但应注意某些小型船的型宽不处于中横剖 面处 检验平板龙骨有斜度的船的型深 应查阅型线图 选准测量的肋位号 在倾斜船台上检测型深 应按垂直基线方向量取尺寸 龙骨线直线度 或轮廓度 首翘和尾翘是按相对船底的假定基线为基准检验 船底斜升线 除 船体建造检验项目 规定检验外 通常不检测 二船舶载重线标志与吃水标志检验 对船舶首中尾吃水标志与载重线标志勘划准确性的检验称为船舶载重线标志与吃 水标志检验本项检验内容直接涉及船舶航行安全性检验员应认真检测国际航行船舶载重线标志按 1966 年国际载重线公约和 1988 年议定书的要求及船级社 的规范勘划中国籍船舶入级船舶由中国船级社验船师进行检验非入级的国内航行船 舶由中国船舶检验局验