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航空工业洪都：致力结构优化升缎促进航空产业发展 打开文本图片集 20XX年8月16日上午10点，一架L-15高教机从南昌青云谱机场起飞，经过短暂的空中飞行，顺利降落在新建成的南昌航空城瑶湖机场。这看似一次普通的飞行转场，对航空工业洪都来说却是意义非凡。仅仅10个月时间建成的瑶湖机场正式启用，这既是江西省承接国家航空产业发展、带动地方产业结构优化升级和航空产业发展的重要里程碑，也是洪都公司整体搬迁过程中的重大进展，是在改革开放40年征程中取得的又一项重大成就。 40年众志成城，40年砥砺奋进，40年春风化雨，改革开放改变了中国，也改变了洪都公司。 春潮涌动 转型发展 “历史，总是在一些特殊年份给人们汲取智慧、继续前行的力量。” 仿佛冰河化开，仿佛种子萌芽。1978年，历时10年的文化大革命刚刚结束，积蓄在中国社会的变革力量便如春潮一般涌动起来。回应着时代的召唤，承载着人民的期盼，改革开放的洪流以排山倒海之势，挣脱僵化思想的束缚，冲开旧有体制的障碍，为中国开辟出一条发展之路、开放之路、富强之路。 1979年2月，第三机械工业部（航空工业前身）提出“军民结合，保军转民”的战略，民用生产正式提上航空工业议事日程。洪都公司审时度势，于1979年4月9日正式成立了“民用产品科”，从一个小小的“民用产品科”开始，洪都公司拉开了改革发展的大幕。 改革开放的春风里，洪都公司首先意识到企业要发展就必须转变军工企业长期存在的计划经济模式和封闭环境，实施“引进来”与“走出去”相结合的发展战略。在依靠自身力量的基础上，积极引进外资，走强强合作之路，充分借助外力，整合内外部资源，大力开拓国际市场。1986年，中国与巴基斯坦签订了合作研制新一代教练机协议，这在中国航空工业史上写下了浓墨重彩的一笔，开创了一种全新的自主创新模式。自此，新中国第一款与国外合作研制、以外销为主的K-8教练机进入人们的视野。 1987年6月，洪都公司研制的强5飞机首次亮相巴黎第37届国际航空航天博览会，成为最受注目的三种军用飞机之一。1992年2月，洪都公司研制的K-8教练机飞往新加坡参加国际航展并作飞行表演。由此，洪都公司大步走出去，搏击世界的舞台。 1999年，中国和埃及签约80架K-8教练机，后又续约40架，第一次实现了中国飞机整机生产、飞机研发中心、飞机综合保障系统出口国外，被誉为“金字塔之鹰”。如今，K-8教练机已出口十多个国家共计300多架，占据了中级教练机国际市场70%以上的份额。从世界回归中国，再从中国走向世界，K-8教练机实现了完美靓丽的转身。因国际市场美誉盛传，K-8教练机获得国内军方的认可，被空海军采购列装，成为我国教练机的主力机型之一。 锐意改革 拓路前行 在不断创新商业模式，探索自身发展的道路上，洪都人的步伐越来越坚定，也越来越自信。1998年3月，洪都航空工业（集团）有限责任公司正式挂牌成立。1999年12月，江西洪都航空工业股份有限公司正式挂牌成立，一年后江西洪都航空工业股份有限公司6000万A股股票在上海证券交易所正式掛牌，成为我国资本市场以飞机整机为主营业务的第一股，这是洪都公司走向市场经济的重要一步。 从国内市场到国外市场，从“等靠要”到自力更生，从“以内销为主”到“内外兼修”，洪都公司在国际市场争效益，向全球合作要资源，不仅实现了产品行销世界，更引入新理念和新技术反哺中国航空工业。 精心培育，梦总有开花结果的一天，L-15高教机就是洪都人处在世纪之交的梦想。在20XX年3月13日这一天，与世界比肩的高级教练机首飞成功，几代洪都人渴望攀登的高度，终于梦想成真。 时代在进步，科技在发展。洪都人深深明白，面对瞬息万变、竞争激烈的市场，企业只有发挥自身优势，勇于自我革新，抢抓发展机遇，适应新时代的新要求，才能立于不败之地，持续发展壮大。江西洪都商用飞机股份有限公司揭牌成立;南昌航空城项目顺利开工;C919大型客机直段部段样件下线交付;成为波音特种工艺全球供应商……一个传统的以行政管理为模式的航空企业正在悄然变化，一个新兴的以业务运营为模式的企业集团正在崛起。 改革没有平坦之路，但却功在当代，利在千秋。洪都人的顽强拼搏、洪都人的不甘落后、洪都人的创业激情，将在越来越坚实的改革步伐中全面再现。 构建生态 打造样板 40年弹指一挥间，历史的车轮来到了20XX年，洪都公司站在了新的起点上。 当前，南昌航空城建设、老厂区搬迁、科研生产三线并进，在不忘航空报国初心，坚持聚焦主业，不断深化改革，持续提升能力的过程中，在国家将军民融合发展上升为国家战略的大背景下，洪都公司将积极贯彻落实党中央、航空工业党组的部署和要求，