深圳宝安机场绿色智慧化建设研究.docVIP

PAGE 10 PAGE 1 1 引言 由于国家发展阶段和民航发展阶段的不同，相比较世界发达国家，我国关于绿色机场的研究和实践相对来讲要晚很多。从当前发展阶段来看，发达国家已经对绿色机场的内涵及建设的技术手段有了深入的理论研究，并且在实践发展中积累了很多经验，从当前世界范围来看，已经出现了一批智慧的、绿色的国际枢纽性国际机场，这是我国绿色智慧化机场的建设中可以积极学习的样板。较完善的绿色智慧化机场理论研究体系，也是本文建立对深圳宝安机场绿色智慧化建设理论框架的依据。本文根据宝安机场实际建设发展情况，分析得出，宝安机场绿色智慧化建设需要解决的问题主要是缺少各类智慧化系统、缺少绿色环保系统，针对以上问题，本文利用国外现有实际研究成果结合宝安机场各方面条件，提出了针对性对策。 1.1 研究背景 随着社会的进步和科技的不断发展，人类的环保意识和科技意识越来越强，各行业对绿色、智慧化的重视程度不断提高。在世界范围内对于环境保护的重视和公共服务智慧化的发展也促使世界各国对本国的各种基础设施建设更加趋于绿色智能，机场作为最便捷、安全、快速的公共交通服务，建设绿色和智慧化机场是未来的必然。2006年，我国民航局便对绿色机场作出了理念上的解释，并且要求我国机场2030年全面建成绿色现代化的民航机场。深圳宝安国际机场作为我国机场“新贵”，发展潜力巨大，年旅客吞吐量不断提升，而且地处有“中国硅谷”之称的深圳，十分具有研究价值，基于国际发展趋势和宝安机场在国内机场中的特殊性和可研究性的研究背景，本文展开了深圳宝安机场绿色智慧化建设的研究。 1.2 研究意义 深圳保安机场，是世界商务往来的重要交通枢纽机场，在我国十大机场中位列前矛。在2018年，保安机场的全年旅客吞吐量达到近4935万人次，同比增长速度为8.2%，居全国机场增速首位。由于保安机场的重要位置，其必然要落实国家机场建设的相关政策，要紧跟国际机场建设发展的趋势，且目前研究的节能形势也促使世界上所有的国家重视可持续发展。鉴于这种情况，本文特以保安机场作为研究对象，对其智慧化、绿色化建设为课题，进行研究和分析，从其建设绿色智慧化机场的各类刚需系统为切入点，继而根据宝安机场的实际情况较为深入的阐述各类系统在宝安机场的实际应用，以深圳宝安机场分析绿色智慧化建设找到我国机场绿色智慧化的内在规律，使本文研究对其他机场绿色智慧化建设起到一定借鉴作用的实际意义，也有丰富我国绿色智慧化机场理论成果的理论意义。 1.3 国内外研究动态综述 1.3.1 国外研究动态 发达国家已经对绿色机场的内涵及建设的技术手段有了深入的理论研究，并且在实践发展中积累了很多经验，从当前世界范围来看，已经形成了较完善的绿色智慧化机场理论研究体系，出现了一批智慧的、绿色的国际枢纽性国际机场，这是我国绿色智慧化机场的建设中可以积极学习的样板。综观国外绿色机场建设情况，其研究重点主要是放在绿色智慧化机场的内涵和实践方面。例如，PaolinaFerrulli（2016年）在研究中提出绿色化、智慧化机场的设计体系与评价体系，其认为机场并不是单纯作为民航媒介而孤立存在的，其应当兼具物流中心、会议中心、酒店、购物中心、交通枢纽等多种功能为一体，其是一个立体全方位的网络设施系统，在绿色、智慧的加持下，其能够实现可持续发展的目标。在其研究中，PaolinaFerrulli提供了一个框架体系，这个框架体系不仅能够使机场管理部门对机场的环境状况进行把握，而且对于机场的商业模式也能够起到良好的保障作用，方便与民航管理部门的沟通。AbdellahMenou（2014年）从应用技术途径出发，提出在机场常规电力供给中，可以将风能和太阳能引入进来，并以摩洛哥机场为例，说明了不同种类的绿色代替能源的可行性，甚至是分析了将风能与太阳能发电场的选址与机场的选址结合起来进行考量的可行性。 1.3.2 国内研究动态 相比较发达国家较长的理论研究和实践经验，我国对于绿色、智慧化机场的内涵、技术等理论研究还不成体系，在实践方面更是无法与发达国家相媲美。造成这种情况的原因，既与我国研究起步较晚有很大的关系，同时也与研究方法的不当有着密切的联系。但是，随着互联网技术在国内的应用和发展，越来越多的专家学者关注到这一领域，纷纷开展了研究。李丹丹（智能建筑2018年第7期）对我国青岛新机场的绿色智慧化建设作了研究，详细分析了青岛新机场在建设过程中绿色机场和智慧化机场的各自特点，并总结建设过程的设计要领，为我国未来机场的建设给予一定的指导。王识达（民航管理2019年08期）在研究中指出，目前我国的智慧机场正处于起步阶段，在该阶段，虽然已经取得了一定的成效，但是可以预见的是需要解决较多的问题，其中最为关键的就是如何将大数据、云计算等技术与机场进行智慧融合的问题。在传