试验段面层的施工方案.docVIP

崇左市工业区公路 水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案(LK3+74(fLK4+000) 福建省交建集团工程有限公司 福建省交建集团工程有限公司崇左市工业区公路No. 1标项目经理部 2012 年 4 月 21 口 一、工程概述 1、 本合同段路面底基层结构形式 主线：20cm厚水泥稳定碎石底基层 公路与公路平面交叉：20cm厚水泥稳定碎石底基层 2、 试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在LK3+740 ~LK4+000,长260m,对工程中厚20cm水泥 稳定碎石基层进行试验。 计划于2012年4月28日左右进行厚20cm水泥稳定碎石基层试验路段施工，养护 7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。 3、 试验路段的工程数量： 结构名称 压实厚度(cm) 顶面面积(n?) 压实方数量(m3) 水泥稳定碎石底基层 20 3190. 2 638. 04 二、试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工 序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、 验证施工的集料配合比： 调试配合比，验证拌和机称量的准确性； 调整拌和时间，保证混合料的均匀性； 检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、 确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、 确定标准施工方法： 混合料配合比的控制方法； 拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； 拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； 运输设备的组合及数量； 压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； 密实度的检验方法，检查频率等 含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、 确定每一次作业段的适宜长度。 5、 确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、 确定基层的养护方法。 三、 材料及配合比 1、 集料：分4档料进行配料：0~4. 75mm石屑，4. 75-9. 5mm碎石，9. 5-19. Omm 碎石,19.0-31.5mmo集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求(详见集 料检测报告)。 2、 水泥：用华润牌P.O 42. 5水泥，水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。 3、 配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合 比设计，经驻地办平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)： 水泥用量4. 0%,最大干密度2. 357g/cm\最佳含水量5. 3%;混合料的延迟时间不超 过3小时。 四、 投入的主要施工机械设备 1、 投入的主要施工设备 试验路段拟投入的主要设备有：摊铺机1台、振动压路机2台、15吨以上自卸车8 台、全电脑控制WCB300型拌和楼1台套，装载机1台，洒水车1台，变压器1台。 2、 施工设备验算 (1 )摊铺机的行走速度控制在1. 5m/min,包括运输车辆的倒车及必须要的间断时 间等的效率系数75%: 摊铺工作量=1? 5 x 60 x ( 12. 13+12.77 ) ^- 2 x 0. 16 x 2. 36 x 75% =317.3 吨/小时 拌和机的生产能力：效率系数80% 600 x 0. 80 = 480吨/小时，满足施工要求 运输车辆计算：车辆的载重能力15吨/辆，拌和楼至上路处LK3+000的距离 0米，运至最远点K4+000处距离1000米，合计1000米，载重车运行速度10Km/h,空 载运行速度15Km/h,为保证足够的运输车辆的储备系数1. 2。 重载运行时间=1000 - 10000 x 60 = 6. Omin, 空载运行时间=1000弓15000 x 60 = 4. Omin 装料等待时间:4min 卸料等待时间：15- (1.5x ( 12. 13+12.77) -2x0.16x2. 36)=2. lmin 按3min计算. 运行次数= 60- (6. 0+4. 0+4. 0+3.0) =3.5 次/h 需要车辆数=320三(3.5x15) x 1.2 = 7. 31辆(为确保运量，按8辆计算) 五、施工组织机构及人员安排 本试验路段施工设置以项目总工郭文为组长的领导小组，成员共14人，主要成员 如下： 组长：郭文 副组长：梁毅 现场施工负责人：文天杨 施工员：文天昭覃杰 试验负责人：黄建忠 试验员：邹智聪苏日侦 测量负责人：卓海峰 机械管理：谢学连 测量员：黎英华彭春宇 安全人员：曹洪辉 资料整理：韦丽 机械操作等辅助人员：30人 六、质量控制 (-)施工前的准备 准备下承层(垫层) 对底基层进行检验，包括垫层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整 度、中线偏位等； 清扫垫层面上的杂物，必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁； 2、 测量放样 于施