煤化炼焦车间工艺技术规程.docx

煤化炼焦车间工艺技术规程 一、工艺概述： 自备煤车间来的配合煤送入煤塔，按推焦计划从煤塔取煤。 通过煤塔给料器将煤装入装煤推焦车的煤箱内，经捣固机将 煤捣固成煤饼。由装煤推焦机按作业计划从机侧送入炭化室 内，煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏制成焦炭 和荒煤气。装煤时产生的烟尘由炉顶的消烟除尘车从吸尘孔 抽出，在车上进行燃烧、洗涤后，尾气放散。 炭化室内的焦炭成熟后，用装煤推焦机推出，经拦焦车导入 熄焦车内，熄焦车被牵引至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后 的焦炭卸到晾焦台上，冷却一定时间后，焦炭由刮板放焦机 通过带式输送机送到筛焦楼，焦炭通过筛分，被分＞ 40mm， 40～ 25mm，25～ 10mm 和 10mm 以下四个级别。 熄焦水循环 使用，并定期补充新水，焦粉随熄焦水在沉淀池重沉积，用 粉焦机斗机抓出运走。 煤在炭化室内干馏产生的荒煤气汇集到炭化室顶部室间，进 入上升管，经桥管进入集气管。约 700℃的荒煤气在桥管内 被氨水冷却到 80℃左右， 荒煤气中的焦油雾等同时被冷却下 来。煤气和氨水焦油一起，经吸煤气管送到净化车间进行净 化和化学产品回收。 焦炉加热用的焦炉煤气，由回炉煤气管道引入，经煤气预热 器预热至 45℃左右进入地下室煤气主管， 通过下喷管把煤气 送入燃烧室立火道，与从废气开闭器进入的空气汇合燃烧。 燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的主火 道，再经过蓄热室由格子砖把废气中的部分热量回收后依次 进入小烟道，废气交换开闭器，分烟道、总烟道、烟囱、排 入大气中。 上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置 定时进行交换。 二、生产技术 （一）煤饼捣固 装煤推焦车煤槽对准双曲线煤斗。 煤槽装煤高度达到 700mm 时，启动捣固机。 捣固机在煤槽上方来回走行。 捣固操作按 5 层放煤捣固，每次弄均匀放煤。各层捣固次数分别为 6.4.3.2.1。使煤槽内的煤达到 4.1 米。 煤饼捣固质量要求：砸紧、砸满、压平。 (二) 推焦 1.打开机焦侧炉门。 2.开动装煤推焦机，使推焦杆对准炭化室中心，进行推焦操 作。 3.推焦严格按循环推焦计划进行。 4.推焦顺序采用 9-2 串序。 5.推焦系数： 推焦计划系数 K1 —本班推焦计划表中计划结焦时间与规定 结焦时间相符合情况。 推焦执行系数 K2 —用以评定本班按推焦计划实际执行的情 况。 推焦系数 K3 —评价炼焦车间在遵守所规定的结焦时间方面 的管理水平。 6.因故延迟推焦时间，故障排除后，允许加速推出熟炉，每 小时比正常计划增推炉数不得超过 2 炉。 7.乱签的炉是应在不长于 5 个周转时间内恢复正常。病号炉 应在计划中注明。做为特殊处理。 8.对推焦必须严格管理： 1） 严禁一次推不出焦，不作任何处理，接连推二次焦。 2）第一次未推出，应查找原因，排除故障。 3） 再次推焦前，必须清理焦饼，将碎焦扒出，直至见到焦饼收缩缝隙为止。 4）难推焦出现后应在短期内处理完毕。 5） 每次推焦后应清扫炉底，应记录难推原因，及处理经过，并提出防止难推的措施。 禁止相邻炭化室空炉时推焦。 禁止用变形的推焦杆或推焦杆头推焦。 禁止打开炉门烧空炉。 禁止强制推焦。 禁止开错炉门或焦侧未开炉门推焦 (三) 装煤 操作装煤推焦车将煤槽对准空炭化室。托煤板慢速启动，待其进入炉框后，再均匀加速送煤饼到位，退回托煤板。 2.每个炭化室的操作循环周期 22min 。 (四) 熄焦 1.推焦前熄焦车应停再出焦的炉前，并使车箱一端停于拦焦 车前 1～ 1.5 米处。 2.接焦时熄焦车速度应保证焦炭沿其整个长度均匀分布。 3.熄焦塔的喷水装置必须保持经常好用，保证消火迅速而均 匀。对喷水管、沉淀池和高位槽等设备，应建立定期清扫制 度。 (五 ) 晾焦筛分 1.焦台的受焦和放焦均应按顺序进行， 焦炭在焦台应有 15 分 钟以上的晾焦时间。焦台的红焦应及时消灭。 2.焦炭经皮带运输机至筛焦楼， 按 740mm,40-25mm,25-10mm, 10mm 四级筛分 3.禁止将未消灭的红焦放到皮带上。 (六 ) 集气管技术操作制度 1.集气管内煤气温度不得超过 100℃。 2.集气管内煤气压力应保证结焦末期炭化室底部压力不低于 5Pa。 3.喷洒用的氨水应不含有焦油、焦油渣等杂物。每吨装炉煤 氨水量不少于 5m3，焦炉氨水总管压力不小于 0.2m Pa。 4.集气管内煤气压力应由自动调节机调节，保持煤气压力被 动范围在 5 Pa 以内。 5.集气管、吸气管及焦油渣箱必须定期检查和清扫。焦油渣 箱上盖子在清扫完后必须盖严。 （七） 炼焦炉加热制度 1.温度制度： ⑴机焦侧标准测温火道温度。 ⑵机焦侧边火道温度。 ⑶横排温度。 ⑷蓄热室顶部温度。 ⑸炉顶空间温度。 ⑹焦饼中心温度。