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中空凸轮轴制备工艺发展现状 王林山 (北京有色金属研究总院北京100088,有研粉耒新材料(北京)有限公司北京101407) 摘 要：凸轮轴是汽车发动机五大关键零部件之一。中空凸轮轴因其质量轻、 能耗低、中空结构可做润滑油路、材料利用率高等优点而逐渐取代传统实心凸轮 轴，成为目前和未来的发展方向。本文主要叙述了中空凸轮轴制备工艺的发展及 应用现状，重点讨论了组合式中空凸轮轴常用连接方式的原理和特点，并对粉末 冶金中空凸轮轴和滚花装配式中空凸轮轴进行了详细介绍。 Present Status and Trends of Hollow Camshaftmanufacturing Technology Wang Linshan (General Research Institute for Nonferrous Metals Beijing 10008 GR1PM Advanced MaterialsCo., Ltd. Beijing 101407) Abstract: Camshaft is one of the most important components of automotive engines. Hollow camshafts, which have the advantages of light weight, low power consumption, high utilization of materials and less processing operations, have been the main development direction of camshafts both at present and in the future. In this paper, development and application of the hollow camshaft preparation processes are introduced, and preparation methods of assembled hollow camshafts are mainly discussed. The powder metallurgy assembled hollow camshafts and knurling jointing assembled camshafts are described in detail. 作者简介： 王林山，男，1977年生，工学硕士，高级工程师，硕导。从事粉末冶金零 部件、粉末制备、层状复合材料、陶瓷金属连接等方面的研究和开发。 E-mail:wls@,电话：0101引言 发动机的五大关键零部件包括：曲轴、连杆、凸轮轴、缸体和缸盖。其中, 凸轮轴是发动机配气机构中最重要、最关键的零件之一，它决定着气门的升程曲 线和气门开关时刻，直接影响着发动机的进排气量、动力性、经济性和气体排放 O 凸轮轴是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体零件，其主要部位包括凸轮、 轴颈和芯轴。凸轮用于驱动气门，轴颈用于保证凸轮轴平稳转动，芯轴是各构件 载体，运转中承受扭矩。由于功能不同，凸轮轴各个部位的性能要求也各不相同。 对于凸轮，要求高耐磨性、耐胶着、耐点蚀；对于轴颈，则要求滑动性能良好; 对于芯轴，要求刚性大，抗弯曲、扭转性能好〔习。 自从19世纪60年代活塞式内燃机问世以来，凸轮轴制备技术的发展就从未 停止。传统的凸轮轴制备方法主要是铸造法和锻造法。铸造法材料利用率高，但 生产的凸轮轴重量较高，能耗大。锻造凸轮轴具有较好的力学性能，但锻造过程 需要经过模锻、切边来完成模锻制坯的任务，因而工序多、能耗高，且材料利用 率比较低彼较新的仿形模锻工艺，可一定程度提高材料利用率，降低生产成 木，但产品重量仍然无法降低。 随着能源问题的日益严重，汽车的节能减排要求越來越高，凸轮轴正在向轻 量化、低成本、高性能的方向发展。为了解决传统凸轮轴产品重量高，能耗大的 问题，各大汽车生产商开始研制使用中空凸轮轴⑹。中空凸轮轴的主要特点在于 芯轴中空，因此，中空凸轮轴具有重量轻、能耗低、中空结构可做润滑油路（避 免缸体缸盖上的油路加工）、节材等优点，而逐步取代传统实心凸轮轴，成为目 前和未来的发展方向，相关制备技术已得到了广泛发展和应用。早期的中空铸造、 深孔加工等中空凸轮轴制备技术存在减重不明显、工艺稳定性差等问题，而正逐 渐被组合式中空凸轮轴制备工艺所替代，下文将对各类中空凸轮轴制造工艺进行 介绍。 2中空凸轮轴的传统制备工艺 中空铸造、深孔加工两种制备工艺是较早岀现的中空凸轮轴制备方式。 中空铸造是传统铸造法基础上的技术升级，主要使用冷激铸铁切。中空铸造 是目前较为常用的中空凸轮轴