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精品文档 精品文档 5 5欢迎。下载 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第 1 章 绪 论 . 1 \o Current Document 铁道信号与安全 . 1 \o Current Document 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展 1 \o Current Document 第二章 计算机联锁系统的硬件结构 . 2 \o Current Document TYJL-II 型计算机联锁系统 5 \o Current Document 计算机联锁系统结构 6 \o Current Document 系统软件 7 \o Current Document 控制设备 . 8 \o Current Document 第 3 章所选站场的概况 . 9 \o Current Document 站场简介 . 9 车站信号平面布置图 . 10 布置信号机 . 12 信号机编号 . 12 划分边缘区段和确定绝缘节的位置 12 \o Current Document 3.3 联锁表 . 14 \o Current Document 第 5 章：继电器接口电路设计 . 18 \o Current Document 信号机点灯电路 18 \o Current Document 道岔电路 21 \o Current Document 5.4 报警电路 24 \o Current Document 第 6 章 采集驱动电路设计 . 25 \o Current Document 信号机采集电路设计 . 25 \o Current Document 道岔采集电路设计 . 25 \o Current Document 接口架配线表设计 . 26 \o Current Document 驱动电路设计 . 26 第 1章 绪 论 铁道信号与安全 铁路信号联锁系统是行车安全的技术保障系统，就技术方面而言，铁路信号系统已经 历了机械联锁、 电气联锁 （继电联锁）等两个阶段， 目前我国干线铁路或企业自备铁路上所 使用的联锁系统绝大多数仍为继电联锁系统。 受技术条件的限制， 继电联锁系统存在着设计 与维护工作量大、综合投资费用高、管理能力弱等缺陷。 随着计算机技术的迅速发展，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机 联锁技术已日趋成熟， 在大力推广使用。 根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看， 由 于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能， 它非常适用于车站联锁。 计算机联锁 是用微型计算机和其他一些电子、 继电器件以及各种计算机软件组成的具有故障 —— 安全性 能的实时控制系统。 随着计算机技术的迅速发展， 尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入 研究， 计算机联锁技术已日趋成熟， 在大力推广使用。 根据各国对计算机联锁的研究和使用 情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能， 它非常适用于车站联锁。 计算机联锁是信号设备采用微机的重要突破口，它的研制成功和推广使用使铁路信自 动控制进入了一个新的阶段。 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展 计算机联锁系统还应努力适应铁路信号系统向信息化、智能化和综合化发展的要求。 宏观地看， 信息化是当代和今后较长时期内社会发展的基本潮流。 信息化的突出标志是智能 工具系统的不断涌现和应用。这些智能工具系统包括计算机系统、通信系统以及控制系统。 它们的应用不仅能取代劳动者的体力劳动，而且具有扩展和延伸人类信息器官的功能。 就铁路行车过程来说，在其中导入了四个智能系统，即列车自动控制系统、计算机联 锁系统、调度管理信息系统（TDCS以及列车运行指挥系统（CTQ。这些智能系统正处在应 用与逐步应用之中。 作为其中之一的计算机联锁系统位于列车运行指挥系统与列车自动控制 系统之间， 是联系两个系统的中间环节。 由此可见， 计算机联锁系统本身将不再是一个孤立 的车站信号联锁设备， 而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分， 是具有多种功能和 安全保证的行车指挥系统的一个基础设备。 此外，这些智能系统有向综合化方向发展的趋势，以构成一个集列车指挥与控制的综 合型智能系统。 这种综合型智能系统目前已在秦沈客运专线上得到运用。 在这条专线上使用 的《 SEI 列控—— 联锁一体化系统》是以车站计算机联锁系统为核心的一套一体化信号系 统，它共设计了三个子系统，分别为列控联锁一体化系统、列车运行指挥系统（ CTC和信 号集中监测系统。 该信号系统是以列控联锁一体化系统为基础， 以专用通道构成