九年级历史上册3.18叩响现代文明的大门亨利福特素材北师大版.docxVIP

第 18 课 叩响现代文明的大门 亨利·福特（ HenryFor d， 1863 年 7 月 30 日— 1947 年 4 月 8 日），美国汽车工程师 与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车 的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而 且对现代社会和文化起了巨大的影响， 因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会 历史称为“福特主义”。 亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇（ SpringwellsTownship, WayneCounty,MI.  ），该镇是今日德宝市（  Dearborn,MI.  ）的一部份，他在  1947  年时 逝世于故乡德宝的自宅中，享年  83 岁。 福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一 座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。  12 岁时他花了很多时间建立 了一个自己的机械坊，  15 岁时他亲手造了一台内燃机。 1879  年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。  188 8 年他结婚。 1891  年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。  当他  1893  年晋升为主工程师后， 他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。  1896  年他制造了他的第一辆汽 车，他将它命名为“四轮车”（ Quadricycle ）。 此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公 司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的 车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特 公司的主要产品是他的赛车，  1901  年  10 月  10 日他甚至亲自开车获胜。  但不久他的资 助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。 福特与  11 位其他投资者和  2.8 万美元的资金于  1903  年建立了福特汽车公司。  他 新设计的车只用 39.4 秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命 名为福特 999 型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。 1908  年福特公司推出了福特  T型车。从  1909  年至  1913  年，福特的  T 型在多次比 赛中获胜。  1913  年福特退出了比赛因为他对比赛的规则不满。  这时候他也没有必要参 加比赛了，因为  T 型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而巨大地提 高了生产量。  1918  年半数在美国运行的汽车是  T 型。福特非常注意倡扬和保护  T 型的 设计。（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它 的黑色。”）这个设计一直被保持到  1927  年。到  1927  年福特一共生产了  1500  万  T 型车。此后  45 年内这将是一个世界记录。 福特非常注意他与他的雇员的关系。  他的雇员每天工作八小时。  1913  年时每天的 薪金是  5 美元（对当时来说相当可观）。  1918  年 T 型的顶峰时期薪金被提高到每天  6 美元。对当时的情况来说这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们 分享他们的发明带来的赢利。 另一方面福特绝对反对工会。 为了制止工会在他的工厂中活动他特别雇人研究防 止工会的方法。一直到 1941 年在福特的工厂中才发生了第一次罢工，但一直到 1945 年福特离开他的公司时工会才真正能够在他的工厂中立足。 1919 年 1 月 1 日，福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特。尽管如此 他依然是公司里的一号人物。在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定， 而且这些没有过问过他的决定后来还往往被他取消了。此时，福特开始将其他投资者 手中的股份买回，这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人。但这个决定给福特汽车 公司带来了一定的打击。此时一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票。 1920  年福特在巴西买了许多地来种橡胶树，  目的是为他的汽车生产轮胎。  但这个 行动的结果是一个大失败。  1945  年他将这些地卖出时他蒙受了巨大的损失。 1920  年中  T 型车的销售量开始减小。  原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体 系。而且其他车中的新型的机械系统是  T 型车所不具有的。尽管他的儿子埃兹尔·福 特一再企图说服他，亨利·福特倔强地拒绝在  T 型车中加入新的系统（因为新系统使 车价上涨，这样一来顾客就买不起车了），也拒绝引入