机车视频监控站场视频监控系统综合项目施工专项方案.docVIP

机车视频监控、站场视频监控系统升级 改造工程 施 工 组 织 方 案 ◆设计单位：上海亨钧科技股份 ◇设计时间：9月 一、概述 1.1项目现实状况 企业现有12台机车（6台4DD、5台4DH、1台8B）已加装视频监控设备，2座无人看管加装了声光报警装置和摄像头，4处曲线加装了摄像头。道口机车视频监控图像实时传输采取联通3G模式无线传输到调度中心服务器，道口和曲线处实时图像在机车靠近时，经过3G无线传输到机车显示器上。在机务段、企业调度分别设有查询终端。 现在3G无线传输效果差，图像清楚度不够，流量费用大，伴随机车台数增多，每十二个月投入流量费将超出10万元。无人道口和曲线处报警设备不能满足全部轨道设备靠近道口和曲线出全部能报警，无人道口视频图像对乘务员操纵指导意义不大。 1.2 项目特点 此次项目升级改有14台内燃机车（12台4B、2台8B）安装视频监控设备及实时传输系统，视频监控安装8路摄像头、主机、显示器、拾音器、天线及相关线路；4台轨道车及1台捣固车安装视频监控设备，轨道车视频监控安装6路摄像头，捣固车视频监控安装8路摄像头，主机、显示器、拾音器及相关线路。利用新建基站实时传输，满足对列车沿线周围及现场作业无线动态监控和视频传输。 为有效组织和管理机车视频监控系统工程，本着对工程项目及对甲方负责标准，确保工程施工质量达标，工程进度按期完成，使整个系统性能指标达成规范要求，我们依据招标书及现场具体情况，特编制本项目工程施工组织设计。 二、施工组织机构 2.1施工组织结构 因为本工程所包含工程项目较多，经和相关人员商议，形成了由以下工程人员负责项目结构。本项目关键责任人由刘传启担任，全方面负责施工组织和技术指导。李金德作为本项目标项目经理，全方面负责本项目标进度、质量、安全等方面实施，依据进度随时调整人员，确保工程准期完成，为确保施工顺利进行，确保施工质量和施工期间人员、设备、材料安全，确保材料立即供给。本项目中技术责任人由李红星担任，全方面负责施工组织和技术指导。李金德作为本项目标项目经理，全方面负责本项目标进度、质量、安全等方面实施，依据进度随时调整人员，确保工程准期完成，为确保施工顺利进行，确保施工质量和施工期间人员、设备、材料安全，确保材料对施工立即供给，项目部配置了专职质检员、资料员、安全员、材料员等受项目责任人直接领导。其施工组织结构以下图所表示： 项目经理（ 项目经理（李金德） 安全员 （胡广德） 材料员 (冀天宝)宝） 质检员 （陈斌） 资料员 （朱杰） 技术责任人 （李红星） 现场责任人 （刘传启） 该项目由两个阶段组成，包含设计和设备制作阶段、和现场施工阶段，现在该项目已进入第一阶段，先期施工准备工作由席佩负责，李金德审核并帮助完成，其它工程部人员全力帮助完成，关键任务有： 1.设备材料采购； 2.系统设计； 3.设备前期制作事项； 4.系统调试； 另外先期工程还需落实本项目和用户之间现场沟通，和用户协商工程施工组织方案，和现场施工，由李金德负责，刘传启帮助完成。 项目实施前首优异行安全教育，确保项目安全顺利实施。材料员应对进出库设备材料具体登记，预防材料丢失。质检员应常常到现场巡查，对关键工序质量进行现场督查，对于不合质量标准单项限期整改，确保工程质量。资料员应对施工中多种资料（如：产品合格证、施工图、施工统计、监理资料、技术规范等）进行搜集和保管，并帮助完成各项交工资料。 在项目进行时各施工组、技术员和各关口责任人多沟通，为确保项目能按质准期完成，整个项目实施动态管理机制，天天下工后进行碰头会，搜集当日施工情况，发觉施工中问题，形成处理意见，部署下一工作日工作任务、注意事项等，协调各施工组进度。 2.2 编制依据及编制标准 2.2.1 编制依据 根据安徽皖江物流（集团）股份淮南铁路运输分企业更新改造计划，结合现在站场监控系统和机车视频监控系统使用、维护情况，依据《铁路通信施工规范》及《铁路专用有线通信技术维护标准》及相关规范设计。 2.2.2 编制标准 强化管理，严格工艺，确保工程质量。 科学组织，优化方案，搞好科技推先。 刚化制度，细化方法，确保行车安全。 亲密配合，加强协作，认真履约。 三、施工进度计划 本工程为机车车载设备和车站设备施工，我单位计划整个工期为90天，因为我方施工进度必需和用户和使用单位进行配合（车载设备安装需要使用单位进行扣车、车载设备安装需要车站配合），所以我单位具体施工进度视使用单位扣车情况而定。 （1）机车车载施工 1、车载视频监控主机：此次施工包含14台内燃机车（12台4B、2台8B）、4台轨道车及1台捣固车，计划每台车安装时间为2天。（具体实施进度依据施工单位扣