水稳层综合项目施工专项方案最终.docxVIP

贵州省国省道改造项目 S312平塘至董架公路改造工程 施工组织设计（技术方案）申报批复单 增-02 承包单位：黔南州交通建设企业 协议号：02 监理单位：贵州科达公路工程咨询监理 编 号： 致（监理工程师）： S312平塘至董架公路改造工程第二协议段《水泥稳定碎石基层施工方案》，于5月12日完成，经单位技术责任人审核，报请批复。 承包人： 年 月 日 施工单位 总部意见 签字（盖章） 年 月 日 监理单位 审核意见 签字（盖章） 年 月 日 业主办 审核意见 签字（盖章） 年 月 日 贵州省国省道改造项目 S312平塘至董架公路改造工程第二协议段 水泥稳定碎石基层施工方案 编制： . 审核: . 黔南州交通建设企业 S312平塘至董架公路改造工程第二协议段项目经理部 5月12日 一、工程概况 本工程工作范围为K40+030～K85+610段水泥稳定碎石基层。 二、摊铺准备 2.1 人员准备 我单位施工人员已全部到位，可开展施工任务。 2.2 材料准备 我单位水泥稳定碎石基层所需材料已组织进场，对于进场材料将立即自检并报驻地办报验。 （1）石料产于平塘县通州镇纳顶石场，各试验检测指标全部满足设计规范要求（检测结果见原材料检验汇报）。 （2）水泥采取龙里红狮水泥P.C 32.5一般硅酸盐水泥，各试验检测指标全部满足设计规范要求（结果详见试验检测汇报）。 （3）水为饮用水。 （4）多种材料按要求分开堆放，并做好材料场地环境保护工作，做好材料覆盖方法，预防出现雨淋和扬灰现象。 2.3 机械准备 关键进场机械设备表已准备就绪。 2.4 混合料配合比设计 混合料配合比设计应在监理工程师确定合格试验室进行，并根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中要求标准方法进行试验。原材料试验项目依据技术规范要求进行检验。混合料组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》相关要求。具体设计配比详见“水泥稳定碎石配合比设计汇报”。 三、施工方案 1、测量放线工作 下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检验验收合格后，用全站仪正确放出路基中线、边线，用钢筋控制桩正确标示，其间距应控制在20米一个。控制桩测设完成后，在施工段一端打入ф14钢筋桩。开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度和传感器间距，通常在直线上间隔为15～20m做出标识，依据确定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。 2、施工方法及施工工艺 (1)下承层准备 a、对下承层标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。 b、清理下承层上杂物及污染，使其表面洁净。 (2)、拌合 依据本项目工程特点，拟在K51+300、K66+800两处设置水泥稳定碎石基层拌合站，K51+300处拌和站负担K40+030-K57+100水泥稳定碎石基层施工任务，K66+800处拌和站负担K59+595-K85+610段水泥稳定碎石基层施工任务，两处拌合站全部计量系统均经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。 施工配合比在试验配合比基础上增加0.2%—0.5%水泥剂量，并依据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以确保摊铺时含水量不得小于最好含水量，依据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀。 (3)、运输 采取10辆20T自卸车进行运输，依据拌合能力、摊铺能力运距实际情况进行运输车辆增减，运输过程中混合料采取土工布进行覆盖，避免水分过快丧失。 (4)、摊铺 本工程路面水泥稳定碎石混合料施工采取平地机和摊铺机铺筑混合料，铺筑过程中分两层铺筑，每层15cm。摊铺速度为2-3m/min，，确保整个过程中摊铺机行驶稳定、连续，尽可能降低停机待料现象。 摊铺过程中人工立即消除粗细离析现象，尤其是局部粗集料带，并用新混合料填补。采取两台摊铺机前后摊铺，一次摊铺完成半幅施工，前面摊铺机在靠路肩一侧走基线，另一侧走铝合金基准梁，由测量人员专门负责基准梁测设。后面摊铺机一侧走滑靴，另一侧走基线，两摊铺机前后距离保持在20m以内，确保两台机械相互不干扰。 d、碾压 在高程检验无误、平整成型后，混合料处于最好含水量在±1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等抵达成要求时方可进行碾压。碾压时先采取振动单钢轮压路机叠轮10-20CM静压一遍，在两台摊铺机接缝处要跨缝碾压，两侧边缘要留出10~20cm，碾压速度控制在1.5～