城轨车辆工业设计规范.doc

轨道交通车辆 工业设计规范 目 录 1 使用范围和目的 3 1.1 使用范围 3 1.2 目的 3 2 设计总则 3 2.1 设计来源 3 2.2 设计原则 3 2.3 设计程序 3 2.3.1 设计依据 3 2.3.2 设计程序 3 2.4 设计细则 6 2.4.1 设计理念的确定 6 2.4.2 造型方案 6 2.4.3 色彩设计 7 2.4.4 标志、标识 9 使用范围和目的 使用范围 本文件适用于地铁、轻轨等城市轨道项目。 目的 规范设计程序，提升城轨车辆的工业设计品质，提供科学的评判方法。 设计总则 设计来源 公司签订的合同项目或自主立项研发的项目 设计原则 开展设计时，应遵循下列原则： 设计过程中积极采用新技术、新工艺、新材料，先进的设计理念。 在满足功能条件的前提下，设计的造型力求简洁、美观，并尽量使结构简单、制造容易。所选用的材料、结构、工艺方法等应考虑经济性。 应尽量满足部件的集成化，通用化，模块化要求，以便于维修和更换。 在进行造型设计时，应注意查询相关外观设计专利，要有差异性和创新性。 设计程序 设计依据 城轨车辆工业设计（包括外观造型、室内设计（司机室、客室）、色彩方案及标识设计等）设计依据包括： 项目合同； 设计计划书； 业主提出的要求； 总体对工业设计提出的要求； 有关的国际、国家、行业、企业标准； 相关外观专利 设计程序 前期准备 在开展设计前，应从以下几方面做好准备： 分析项目合同、设计计划书。 通过市场调查、收集资料并研究分析，对轨道车辆形态进行前瞻性评估； 收集有关国内外城轨车辆造型技术资料，了解相关车辆造型形态特点； 对人机工学、车辆运行区域环境等因素的考虑； 熟悉公司制造能力及各零部件厂商的制造能力； 有关的国际、国家、行业、企业标准； 熟悉设计心理学； 概念设计 此阶段主要工作结合前一阶段市场调研分析结果、项目合同、产品设计计划书和有关的标准规定，在总体方案确定的框架下，进行发散式思维创作，方案草绘。 概念设计输入 设计理念及风格； 列车布置图； 车辆断面图； 车辆限界要求； 用户的特殊要求； 人机关系数据。 概念设计输出——概念草图及设计说明； 提出概念、创意和设想： 平面色彩方案草图及其设计说明； 外部概念设计草图及其设计说明； 司机室及客室内装设计草图及其设计说明（包括装饰材料的选择及色彩的搭配）； 概念设计评审 设计评审的目的是评出可行方案，便于方案设计细化及后续施工图设计等工作。方案设计评审资料包括：设计方案说明书、平面色彩方案图、概念设计草图、司机室及客室内装概念设计草图等。 方案设计 此阶段确定最终的设计样本。将评审出的概念设计方案综合考虑现行材料、工艺、技术等水平，需反复的与结构工程技术人员沟通，细化确定各个工程设计要素，分析其可行性。 方案设计输入 概念设计输出（色彩、造型、三维模型数据） 概念设计评审意见及建议 各相关部件接口变更 方案设计输出 初步确定采用何种材料、生产工艺及技术结构。 车辆外观造型三维效果图； 司机室及客室内部装饰三维效果图； 平面色彩方案效果图； 用户标识方案效果图； 设计说明书； 三维模型文件； 三维动画（可选）或比例模型； 方案设计评审 方案设计是对通过方案评审决出的方案进一步细化、论证其可行性，评审时需准备：车辆外观三维效果图、司机室及客室内部装饰三维效果图、平面色彩方案效果图、三维动画演示、比例模型、设计说明书等。 工程化设计 在此阶段相关的结构工程设计已开始，结构设计师综合功能模块的尺度和外观设计的关键尺寸进行详细的结构设计，在这个过程中工业设计师要跟踪设计，解决一些功能与美观的冲突问题，控制产品的外观特征尺度。 施工设计输入 方案设计输出； 方案设计评审资料及修改意见； 相关部件接口更新的数据； 施工设计输出 确定车辆外观造型，为工程设计提供数据化模型 编制与可饰表面有关的新增外购件清单及订货技术条件； 色彩样板； 表面处理技术文件； 设计细则 设计理念的确定 依据项目合同、设计计划书要求、市场调查分析资料确定开发设计的列车类型（A型车、B型车、C型车或轻轨车），确定设计理念，从而确定头部基本形状、装饰基调，再进行发散式创意思维，方案草绘。 绿色设计、极简设计、无障碍设计 、自然设计 、 造型方案 列车造型主要涉及到外部造型设计、司机室内和客室内造型设计 外部造型 绘制造型草案时，除考虑列车整体外观造型，还必须考虑如下部位： 司机室及其内装饰、窗户、灯、通风设备、扶手杆、刮雨器等其它辅助设施。 司机室内造型设计 司机室是个集声音、数字、图表、灯光等多种信息于一体的复杂的工作环境，在设计其空间时宜化繁为简、化无序为有序，考虑人的生理、心理需求，遵循人-机-环境的基本规则，达到满足功能、舒适美观、和谐统一。 司机室为司机主要操作