站场土方工程施工方案.docx

站场土方工程施工方案 站场填料采用挖掘机挖装， 自卸汽车运卸、 推土机初平， 压路机碾压的施工方法。 1.1 施工工艺流程 测量放样 原地面清理、压实 ( 或强夯 ) 填料检验 调整含水量 分层填筑压实 压实试验 分层检验 成型、整理表面 验收测量 1.2 填筑材料选用 1）本工程采用的填料， 必须在最佳含水量状态下能被压 实到规定的密实度，以形成稳定填方的适用材料。所有用作 填筑的材料须按规定进行试验，并经监理工程师批准后方可 采用。 2）透水性不良的土填筑时， 碾压含水量与最佳含水量之 差适当控制在不超过 2%的范围内。 最佳含水量的测定按重型 击实试验法。 3）高于或低于最佳含水量 4%的填料，可以采取在借土 场或填方一侧进行凉晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳 含水量之差不超过 2%时，方能进行摊铺碾压。 1.3 压实试验 施工前先做现场压实试验，确保填方工程达到规定的压 实度，试验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数 及碾压速度、 工序、每层材料的松铺厚度、 材料的含水量等， 试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使 用的依据。 1.4 施工方法 1）施工说明 用根据填筑试验段确定的压实机械配备、分层厚度、碾 压启遍数、最佳含水量等压实参数来指导施工，确保填土密 实度。路堤填筑严格按照三阶段、四区段、八流程的施工工 序组织施工，即： 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段； 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 八流程：填土路段施工准备→填料试验→分层填筑→摊 铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路面整形和边 坡整修。 2）施工工艺 施工准备： 编制实施性施工组织设计， 做到劳力、 材料、 机械设备落实到位，进行贯通测量、施工放样、测绘路基横断面图，填写各种技术资料，修建挡水埝及临时水沟槽。 试验：施工前做好试验路段，确定对于每种填料填筑施 工时的机械设备类型、 最佳组合方式、 碾压遍数、 碾压速度、填料的含水量等数据，为全面施工做好准备。 基底处理：对路基基底及取土场表层进行处理和清理， 清除树木、树根、腐植土、草皮、表土等，长对坑穴、机井 等近发隐蔽工程的规定要求进行处理。 在地面横坡为 1：10～ 1： 5 时将原表土翻松压实后再进行填筑；地面横坡陡于 1： 5 时，则挖台阶。 路堤填筑：路堤填筑采用水平分层法施工，采用分段填筑时，先填地段按 1： 1 的坡度分层留台阶。每一压实层相 互交叠衔接，同时施工时，两段接头搭接范围不少于 2 米。填土分层厚度由试验确定， 最大松铺厚度不超过 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm，基床表面一般分两层， 每层压实后的厚度不大于 30cm，在路基各层次铺筑过程中， 运土和整平机具行驶路线均匀分布。 当地形起伏，高低不平，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填20cm～ 30cm，竣工时刷坡整平。 当使用不同类土填筑路堤时，将渗水性大的土填于渗水 性较小的土层上时，在渗水性较小的土层面，做成向两侧 1%～ 4%的横坡。渗水与非渗水的土，不得混杂填筑。 运土与摊铺：在集中取土的路基段， 使用挖掘机挖装， 8～ 15t 自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平。 晾晒或洒水：对每层摊铺土方进行含水量检测，如含水 量不合标准，采用多铧犁翻土进行晾晒或洒水车洒水拌匀， 直到含水量符合要求。 碾压：当含水量适宜时进行碾压，压实先进行静压，然 后振压，碾压由路边缘向路中心进行，每行至少与前行轮迹 重叠 15 厘米以上，碾压遍数根据试验确定。 检测：压实层密实度检测采用与灌砂法比较后的核子密 度仪检测。路基成型后对标高、中线、几何尺寸进行检查。 1.5 路基压实 填料压实是保证质量的重要环节。为了达到较高的压实 质量，必须采取下列措施： 1）正确选用压实设备。 2）控制碾压速度。 通常压路机进行路基压实作业行驶速 度控制在 4km/h 以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠， 前后两次轮迹要重叠 20~30cm。两个施工段时，压路机碾压 轮必须超过该两个施工段的接茬处。 3）压路机碾压时，要做到先轻后重， 先稳后振， 先低后 高，先慢后快的要求。 4）碾压遍数可通过试验路段施工来确定， 一般在施工中 当含水量为最佳含水量时可采用下列经验值：以低粘性土压 实所需的碾压次数平均为 4~6 次，对粘性土压实，平均为 10~12 次。 5）在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。 当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力夯认真 循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏 夯。