满堂式碗扣支架现浇箱梁施工方案解析.docxVIP

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案 四、满堂式碗扣支架力学验算 五、支架地基的处理 六、支架搭设 七、支架的预压与预拱度 八、支架施工安全文明措施 九、安全保证措施及事故应急救援预案 、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、 中华人民共和国交通部发布的行业标准 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公 路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86《公 路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《混 凝土结构设计规范》 GB 50010-2002、《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2002、《建筑施工 模板安全技术规范》JGJ162-2008?现行有关施工技术规范、标准。 3、 龙岩双永高速公路 A10 合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补 充、修改图纸及文件资料。 4、 现场勘察和研究所获得的资料， 以及相关补充资料； 我单位施工类似工程项目的能 力和技术装备水平。 5、 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 6、 杜荣军《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社 7、 周水兴《路桥施工计算手册》人民交通出版社。 8、 刘吉士、张俊义、陈亚军《桥梁施工百问》人民交通出版社 9、 《建筑施工手册》（第四版） 10、 《简明施工计算手册》 二、工程概况 龙门互通主线桥左幅起点桩号为 ZK184+100.374,终点桩号为 K184+990.400,桥长 890.9米；右幅起点桩号为K184+099.5,终点桩号为K184+982.0,桥长882.5米。桥型布置 左幅桥为 4 X 25+(20+30+25)+4 X 25+3X 25+2X 25+4X 25+4X 25+3X 25+(27.2+30+27.2)+3 X 40m预应力混凝土连续梁，其中第2、4、5、9联采用现浇箱梁，其余采用预制 T梁。右 幅桥为 4 X 25+（25+30+25+20）+3 X 25+3 X 25+2 X 25+4 X 25+4 X 25+3 X 25+（23+30+23）+3 X 40m预应力混凝土连续梁，其中第1、2、3、5、9联采用现浇箱梁，其余采用预制 T梁。 标准桥面宽度为12米和16米，在与匝道连接部桥梁变宽。本方案以该桥左幅第九联单箱 三室箱梁（详见如下构造图）为例进行编制，其桥型布置为 27.2+30+27.2m预应力混凝土 连续箱梁，具体详见附件《龙门互通主线桥左幅第九联箱梁一般构造图》 ，采用满堂式碗 扣支架现浇，支架高度8?17m,梁体高度1.8m,顶板宽度L = 12?16m,底板宽度8?12m, 在与匝道连接部桥梁变宽，为单箱三室箱梁。桥面纵坡 3.00%,桥面横坡2%。箱梁采用 C50 混凝土，共 896.5m3 左幅第九联箱梁构造图 三、满堂式碗扣支架现浇箱梁设计方案 现浇箱梁支架采用满堂式①48mmX3.5mm碗扣支架，箱室内模采用木模板，箱梁底模 板及侧模板均采用全新的122 cm X 244 cm X 1.5 cm胶合板，纵桥向铺设，板下采用横木 （分配梁）打孔后钉铁钉相连,板缝用宽胶带纸粘贴；底模下沿横桥向顺铺10cmX 10cm方 木；横木下为15cmX 15cm方木作为承重梁，纵桥向架设在碗扣支架的可调上部托撑顶部。 箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱 梁砼强度达到90%时进行预应力张拉。 根据经验，拟定在满堂支架长度范围内按照 60X 60cm （纵向X横向）布置立杆，纵横 水平杆垂直步距为0.9m。在纵横向布置斜向钢管剪力撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑, 底部增设纵横向扫地撑，以保证满堂支架的整体稳定性。 四、满堂式碗扣支架力学验算 （一）最不利荷载位置计算 综合考虑该梁的结构形式，在桥墩横梁位置最重，按箱梁底宽计算（扣翼缘板），取30# 墩的断面面积为12X1.8=21.6 m2，该位置长度为1.5 m，变化段2.5m,对该位置进行支架检 算： 1、 支架布置以60X 60cm布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m 3计 每延米重量为：21.6X 1 X 26=561.6 （ KN ） 则单位面积承重为：q1=561.6KN/ （12X 1） =46.8 （KN/ m2） 由于钢管布置为60cmX 60cm,则 单根承载力为：46.8KN/ m2X 0.6X 0.6=16.85（ KN/ 根） 2、 底模、方木及内模构造荷载 取 q2=5KN/ m 3、 钢管自重（按17m高度计算） a 立杆自重（采用①48X 3.5