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钢渣非金属磨料技术 1.技术名称 ：钢渣非金属磨料技术 2.技术简介 2.1基本原理 该项目是将钢渣急冷、破碎、磁选等处理后得到的一种高硬度、渣铁分离、稳定性好的钢渣，再将其加工成各种粒径规格、颗粒吸附 物含量不大于 0.5% 的非金属除锈磨料使用。其中 0.5-1.5mm 部分 为要求较高的特殊涂装用非金属磨料，除锈等级可以达到 Sa3.0 级。 1.0-3.0mm 部分作为船舶制造与修理、钢结构、集装箱等非金属磨料除锈等级可以达到 Sa2.5 级。钢渣非金属磨料不仅可以满足国际标准 ISO11126 所有指标要求，而且相对目前大量使用的铜矿砂、石英砂 等除锈磨料有着硬度高、循环利用率高、游离二氧化硅低等优良特性 同时也拓宽了钢渣的利用途径，提高了钢渣的附加值。 2.2工艺路线 61 破碎 ≥ 液态高温钢 急冷处理 磁选除铁 一次筛选 成品 0.2-3.5m 二次筛选 ＜ 除锈 烘干 2.3关键技术 1．以炼钢产生的固体废弃物代替自然资源作为非金属磨料，具 有明显的新颖性，开辟钢渣综合利用新途径，实现钢渣 变废为宝 。 2．钢渣替代自然资源作为非金属磨料，是非一般的简单替代， 减少污染是钢渣非金属磨料开发的根本出发点，通过颗粒吸附含量指 标控制磨料本身的粉尘含量，并将尾料也 100% 应用于水泥中，真正实现环保利用的目的。 3．除了钢渣本身相对石英砂游离结晶硅含量极低外，还通过全过程除尘吸尘，控制粉尘含量，使钢渣非金属磨料的粉尘含量下降 50% 以上，从而达到作业环境清洁的效果。 3.技术应用情况及典型项目 年产 10万吨级的钢渣非金属磨料生产线，上海宝冶钢渣综合开 发实业有限公司于 2006 年建成投产运行，工程占地 5000 平方米，年 处理钢渣 60万吨，年产值 5000 万元，钢渣非金属磨料使用规格：相 应规格的筛分含量 ≥70% ，粒径大于 3.15mm 的颗粒含量为 0，粒径 小于 0.2mm 的颗粒含量 ≤5%；钢渣非金属磨料指标要求：表观密度 3.3～3.9×103 kg/m3 ；莫式硬度 ≥ 6级；含水率 ≤0.2% ；电导率 ≤ 25mS/m ；可溶性氯离子含量 ≤0.0025% ；钢渣非金属磨料颗粒吸附物含量 ≤0.5% 。满足典型项目的投资与收益情况见表 15 。 62 表 15典型项目的投资与收益情况 总投资 1000 万元 其中 :设备投资 700万元 运行费用 1380 万元 /年 设备寿命 8年 经济效益 520万元 /年 投资回收年限 2年 4.推广前景 中国船舶制造和修理行业正以前所未有的步伐向前跨越，数据表明，中国已成为世界上最大的造船和修船基地之一。船厂使用钢渣商品型砂代替钢丸、铜矿砂用于除锈磨料已得到了成功实践。据统计，在国内，崇明、舟山、深圳、大连、温州等上海周边地区的船厂每年对除锈磨料的需求量 100万吨以上，铜矿砂由于资源稀缺价格居高不下，随着钢渣用除锈型砂市场的进一步开拓，钢渣代替铜矿砂作除锈磨料在船舶制造和修理行业的影响日趋扩大，已有马钢、苏钢等多家钢厂开始涉及该领域，并有产能扩大之势，市场份额竞争一触即发。虽然全球金融危机的爆发使船舶行业一度陷入低迷，但伴随世界经济的复苏，船厂对非金属磨料的需求也将迅速扩大。 2006 年至今，中海集团粤海船厂、南通顺友船舶有限公司、南京虎家嘴船厂、舟山新亚船厂等 10 多家船舶制造及修理单位应用 万吨，除锈等级达到 Sa2.5 以上，循环次数可达 8次以上，现场粉尘 含量下降明显，得到使用单位一致认同，加之即将发布的推荐性国家 标准，因此该技术具备大规模工业化推广应用的市场条件和良好应用 前景。