道路专业毕业设计.docx

土木工程专业毕业设计题目（纸上定线） 设计路段名称 XX公路XX至XX段 路线起点 K15+600 N- E- 设计高程： 路线终点 N- E- 设计高程： 设计交通量初年（辆/日） 小客车 中型车 大型车 兽力车 人力车 自行车 1589 1120 1059 中型车中各种车型所占 的比例（%） 解放CA10B 东风EQ140 解放CA390 34 28 38 大型车中各种车型所占 的比例（%） 黄河JN150 沃尔沃N8648 黄河JN162 33 34 33 设计交通量预测年（年） 15 设计交通量年平均增长率（ %） 7.1 地形图略 1路线设计 1.1道路技术等级确定 由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算 ，见表1: 表1交通量折算表 车型 交通量（辆/ 日） 折算系数 折算交通量（辆/ 日） 小客车 1589 1.0 1589 中型车 1120 1.5 1680 大型车 1059 2.0 2118 总 计 5387 计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式（1）计算 N d=N（1+ 丫 厂 （1） 式中Nd—远景设计年平均日交通量，辆/日； N0—起始年平均日交通量，辆/日； Y—年平均增长率，取7.1 %; n—远景设计年限，取15年； 所以 2=5387X（1 +7.1%）15-1=14073 （辆/ 日） 根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003，拟定该条道路为双车道的二级公 路，设计车速为60km/h。 1.2路线指标 1.2.1选线原则 1） 在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。 2） 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价 低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量 采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标， 也不应片面追求高指 标。 3） 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测， 查清其对工程的影响。一 般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。 当必须穿过时，应选择合适的位置，缩 小穿越范围，并采取必要的工程措施。 4） 选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与 污染等问题。 1.2.2山岭区选线要点 山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平纵横三方面都受到约束； 同时地质、气候条件多变，都影响路线的布设。但山脉水系清晰，给选线指明了 方向：不是顺山沿水，就是横越山岭。 纵面线形结合桥涵、通道、隧道等构造物的布局，合理确定路基设计高度， 纵坡不应频繁起伏，也不宜过于平缓。 1.2.3平面设计技术指标的确定 直线 直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺 陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。 规范规定，高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于 6V、反向圆曲线的 最小直线长度不小于2Vo本设计速度为60km/h。 圆曲线 圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以 及超高和加宽。 圆曲线的最小半径 极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径 表2圆曲线半径 技术指标 二级公路(60km/h) 般最小半径 200 极限最小半径 125 不设超高 路拱兰2.0% 1500 最小半径 路拱K 2.0% 1900 圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使 行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于 10000 米。 圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径 曲线。 平曲线的最小长度 公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高，加宽缓和段)和一 段圆曲线的长度；缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在： 1:1:1到 1: 2: 1之间。 缓和曲线 缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面： 离心加速度变化率不过大； 控制超高附加纵坡不过陡； 控制行驶时间不过短； 符合视觉要求； 因此，《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定：二级公路（60）缓和曲线 最小长度为50m。一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等 于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。 4）行车视距 行车视距可分为：停车视距、会车视距、超车视距。 《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定：二级公路（60）停车视距S取 75m 1.3道路技术标准确定 表3道路技术指标 序号 项目 单位 主要技术指标 1 设计车速 km/h 60 2 路基宽度 一般值 m 10 最小值 8.5 3 平曲线 半径 一般值 m 200 极限值 125 不设超高 最小半径 路拱w 2.0 % m 1500 4 最小纵坡 % 0.3 5 最大纵坡 % 6 6