汽修专业就业前景与薪酬调研分析报告.docVIP

汽修专业就业前景和薪酬调研汇报 班级：汽修一班 姓名：李建 学号一、?汽车维修现实状况??????? 汽车保有量上升带动维修业务不停增加，高新技术和产品推广应用和高素质维修人员紧缺之间矛盾日渐突出，职业培训关键性越来越显著。?????? 近几年，尤其是入世以后，中国汽车产、销量迅猛增加，作为汽车消费后市场汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等很多方面全部已经或正在发生新改变。汽车保有量大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上不停引入和普及和汽车维修业高素质从业人员不足之间矛盾显得日益突出。怎样深入提升汽车维修从业人员群体素质，为消费者提供愈加方便、快捷、质优、价廉汽车维修服务是有待于我们相关管理部门亟需处理首要问题。?（一）汽车维修及相关行业现实状况?????? 中国汽车保有情况 ?????? 下表是中国汽车保有量前几年统计数据和几年后数据估计（单位：万辆）：? 年 份199019971998 汽车总保有量551.361219.091319.301538.482260.533983 私人汽车保有量81.62358.36423.7512.681127.052578.42 小汽车保有量108317348.7421.93969.712218.46 千人拥有小汽车量0.942.542.793.327.0316 ? ?????? 以上数据不难看出中国汽车保有量增加速度是惊人，据国务院发展研究中心估计，到，中国汽车总需求量为994万辆，总需求量为1457万辆。中国汽车市场良好发展势头和前景为世界各国重视和认可，在时候，美国通用汽车企业总裁兼首席实施官瓦格纳到中国考察时曾估计，到2025年，中国汽车市场将超出美国成为世界第一大汽车市场。 （二）汽车维修业从业人员现实状况?????? 据统计数据表明，，全国汽车维修业从业人数达260万，年完成工作量1.4亿辆次，尽管从数量上看，能够认为从业人员基础上能适应2200余万辆汽车维修业务需求，但从质量上看，目前汽车维修从业人员技能水平、文化程度、综合素质普遍不高问题，已成为制约汽车维修业连续发展关键“瓶颈”，从业人员中接收过中等职业教育不多，接收过各类高等教育就更少，大量未经任何培训人员进入汽车维修行业。据抽样调查显示，关键存在下列问题：（1） 维修工人队伍◆ 高等级技能人才百分比偏低??????? 以含有技术等级证书技术工人为样本比较，初级工＼中级工＼高级工及以上（含技师、高级技师）百分比为30.4%＼43.1%＼26.6%（发达国家为15%＼50%＼35%）；抽样一、二类企业中，还有 22.4%从业人员不含有任何技术等级证书；三类企业中技术等级百分比更远远低于上述数据；◆ 工人文化程度偏低??????? 初中\ 高中\ 专科及以上百分比为38.5%＼51.5%＼10%（发达国家为20%＼40%＼40%）；◆工人技术水平偏低??????? 含有故障诊疗能力技术工人仅占20%（日本为40%，美国达成80%）；从抽样样本看，技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年纪在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应该代汽车维修新技术；◆ 接收过系统专业知识学习人员百分比极低，仅占17.8%；?◆占企业总量约79%，从业人员总量约60%三类维修企业，其从业人员仅有25%参与过短期技术培训，75%人员未经过任何培训。（2） 技术管理及经营管理人员队伍◆ 含有专业技术职称证书百分比较低。抽样调查技术管理及经营管理人员中，含有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%；◆ 专业技术管理及经营管理人员结构不合理。含有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%；含有高级职称人员中，年纪在 55岁以上占23.3%；◆ 民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，造成专业技术队伍不稳定。?????? 因为从业人员总体素质偏低，造成劳动生产率低、管理水平低、服务质量低。 二、汽车维修业人力资源需求分析?????? 现代汽车维修服务于千家万户，面正确是机、电、液一体高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，关键应有以下要求：1、 掌握必备专业知识??????? 其中关键包含：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车结构和维修；汽车故障诊疗检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。2、含有较强专业基础技能和和生产过程相关基础能力?????? 其中关键包含：汽车维修通用