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S222 线滑县县城至大广高速公路滑县站出口、 S101线滑县 绕城段改建工程 水泥稳定碎石开工报告 安阳市恒达公路发展有限责任公司 S222线滑县县城至大广高速公路滑县站出口、 S101线滑县绕城段改建工程2012 年 6 月 30 日 水泥稳定碎石基层施工方法 一、工程概况 S222线滑县县城至大广高速公路滑县站出口、 S101线滑县绕城段改建工程， 是实现全省所有县城 20 分钟内上高速项目中的重要一条，也是建设滑县通往高 速公路最便捷的快速通道，促进县域经济发展的重要基础。 本项目起自滑县县城南申家庄，与S101平交，进入S101线滑县绕城段改线 新建，东经界河路村南、车店沟北，跨大功河。经后任庄北，向东与人民大道、 文明南路平交，经寺庄南，向东与滑兴路平交，经北董固村，跨城关河，向东与 未来大道、X008平交，经军旅村，向东与 S215东环路平交，然后进入 S222 线改建段，跨规划中的五干排渠，经史固北，向东与 X025平交，经李周村北， 向东与 S213 平交，经大王庄北、庄子墓北，设置弯道跨五干排渠，止于 S222 线与大广高速公路滑县互通式立交下匝道交叉口。 本标段路线全长为 11.6 公里。 根据本项目在路网中的功能和作用、 远景交通量， 结合沿线地形情况， 工可 批复本项目采用主要技术指标如下： 技术指标：设计行车速度100Km/h, —级公路技术标准，路基宽度 33.5m, 行车道宽2X 3X 3.75m,中央分隔带2.0m,左侧路缘带宽2X 0.75m,硬路肩宽度 为2X 3.0m, 土路肩宽度2X 0.75m，行车道、路缘带及硬路肩横坡 2% 土路肩 横坡 3%。 水泥稳定碎石基层：本项目基层设计为 4.5% 、 5%两层水泥稳定碎石，厚 度均为18cm设计工程量：4.5%水泥稳定碎石为366684.96m2, 5%水泥稳定碎石 2 为 359605.5m2 二、施工准备 1 、根据施工情况要求，确定路面工程各项人员如下： 项目经理： 李卫兵 技术负责人： 王为公 质检负责人： 韩峥嵘 TOC \o 1-5 \h \z 路基、路面负责人： 纪安业 试验负责人： 张 静 机械负责人： 张 震 测量负责人： 卓 胜 专职安全员： 黄 河 2、施工测量与放样： 施工前，认真熟悉图纸，理解设计意图，使用GPS恢复路基中线，精心校核, 保证正确无误后， 根据测量资料， 对路基进行施工放样， 确定水泥稳定碎石施工 宽度。 3、材料标准试验 ; 按《公路土工试验规程》进行灰剂量、含水量、击实试验，在规定时间内向 监理工程师提供试验数据，使水稳料的质量得到监理工程师的认可。 4、施工机械的准备： 开工前，针对我施工路段路面工程量情况，合理安排施工机械进场，随时准 备进行路面工程施工。 三、水泥稳定碎石施工工艺 工艺流程：测量放线?培土路肩?打桩挂线?粒料拌合?运输?摊铺?碾 压?养生?验收 1、 首先确定好施工便道，并进行修理、填平、加宽。在施工过程中，视具 体情况对便道进行洒水，反映施工单位的技术水平和素质。 2、 清理场地，在大于施工路段的范围内，进行场地的清理；并设置好路标， 以方便过往的车辆。由测量队对底基层顶面标高、宽度、横坡度进行测量，并进 行基层的放样， 顶标高根据试验段确定的虚铺系数计算虚铺厚度控制， 挂线标高 根据虚铺厚度+10cm控制，由工区配合打钢钉，挂线。 3、 培路肩：水泥稳定碎石施工前，人工按照放样边线培好土路肩（两侧土 肩距基层两侧外边线5cm，土肩底宽50cm顶宽30cm高22.1cm）,路肩土由 汽车拉运，人工挂线整平，与摊铺料一起碾压。 4、水泥稳定碎石的拌和：基层为水泥稳定碎石，采用厂拌法拌和。在对原 材料检验合格的前提下， 由试验室确定施工配合比 （其水泥剂量比设计配合比增 加 0.5%）。水泥稳定碎石采用集中场拌法，配合比由电脑控制，自动计量。在 正式拌和前先对拌和厂试运行， 对电子称进行校核。 拌和厂由装载机上料， 拌和 过程中严格控制原材料质量及投料的准确性。 水泥稳定碎石拌和含水量控制在高 于最佳含水量一到两个百分点。 水泥用量应高于试验室 0.5 个百分点。保证拌出 的混合料质量优、颜色均匀。 5、水泥稳定碎石的运输。 采用 8t 以上自卸车运输。 水泥稳定碎石在运输过 程中，应注意运输车辆的严密性， 防止将结合料撒在便道上或路基上。 施工中配 合人工及时将洒落路基的结合料清理干净。 6、水泥稳定碎石的摊铺。 虚铺系数先按 1.32 控制， 经压实后测定厚度再调 整虚铺系数，摊铺之前用人工将工作面清扫干净， 并进行适当洒水。 由摊铺机进 行摊铺， 局部不平处由人工找平。 在摊铺过程中， 现场技术员和测量工随时检查 摊铺质量，重点控制摊铺标高及平整度，发现问题及时