立柱施工组织设计.pdf

精品 word 文档 值得下载 值得拥有 精品 word 文档可以编辑（本页是封面） 【最新资料 Word 版 可自由编辑！ ！】 施工组织设计 1 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 一、编制说明 1.1 编制依据 1） 施工承包合同及招标文件、监理规范、我公司的施工投标文件、 施工图设计文件： 2） 《公路工程技术标准》；《公路桥涵设计通用规范》； 1.2 编制原则 3） 周密考虑，准备充分；采用成熟工艺，严格遵循规范，确保质量 万无一失；确保按进度计划工期完成，力争提前完成。 二、工程概况 工程概况 工横六路位于汤阴县东区，京珠高速铁路客运专线以东，为东西方向 道路，为二级公路，路面宽 16 米，路基宽 17 米。该路主要服务于汤阴县 工业园区。本工程为工横六路跨永通河桥，根据业主要求路面和桥面宽度 一致，桥面净宽 16 米，加上两侧防撞墙各 0.5 米宽，桥全宽 17 米。桥梁 跨径 16+2×20+16 米，路中线与河中线交角： 120°。 设计标准：公路 -II 级， 人群荷载： 3.0KN/m 2 设计基准期： 100年 设计行车速度： 40km/h 抗震准：八度设。 三、施工技术方案 2 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 1、 凿除桩头 钻孔灌注桩灌注结束养护 14d 并经声测合格后， 实测桩顶混凝土 高程，人工凿除超灌部分混凝土，将松散混凝土、泥土剔除，桩顶处理 成平面，用水清洗干净，精确放出桩中心，逐根检验桩主筋偏位，如偏 位过大，可适当向下凿除混凝土，直至钢筋偏位调整至允许偏差范围。 2、柱钢筋安装 用钢丝刷将桩主筋上的泥土、浮锈、砼清除干净。将桩主筋弯折 出设计要求角度， 16t 汽车吊将加工好的柱钢筋笼整体吊装到位， 。经 纬仪从纵横两个方向校正主筋垂直度，挂十字线找出柱钢筋笼中心后 用垂球调整钢筋笼偏位，垂球静止后，检查锤球尖与底部柱中心是否 重合。绑扎缩径处箍筋、柱箍筋。 3、桩柱结合部浇筑 插入式振捣棒振捣，振捣时防止触及模板、钢筋，避免跑模、漏 浆。振捣过程中及时检查模板、钢筋偏位，发现模板有松动，钢筋发 生偏位，马上采取加固措施。浇筑前精确测量模板顶面高程。标记测 量点，从模板顶面用钢尺下量至混凝土顶面高程， 以此控制浇筑高度。 浇筑完成后，用木抹将砼顶面处理成糙面。浇筑后第二天拆模，基坑 内回填土，分层夯实。已浇筑砼覆盖塑料布，洒水养生。 4 、混凝土浇筑 平整、夯实现地面，测量精确放出术中心，解除钢筋笼临时约束， 二次检查钢筋笼纵横轴线偏位及垂直度，如不满足要求及时调整。用 4 根定位钢筋焊接在钢筋笼底部，以 1.2 m 为直径，定位柱模，保证 3 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 保护层厚度。桩柱结合部顶面坐浆放置柱模。 柱模采用定型钢模，由两个半圆模板用螺栓连接成型。 16t 吊车吊装 到位。四角打地锚，固定挂蓝螺栓，调控双股 8 号铁丝微调模板纵横 偏位。加工一中心有圆孔， 可挂大锤球的十字架， 纵横方向均匀为