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汽车空调常见故障诊断与检修 【摘 要 】：本文针对汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析， 通过实际情况给出 了一些解决故障的方法。 1.汽车空调故障的简易诊断方法； 2.华普轿车空调制冷系统常见故 障检修； 3.轿车空调故障检修实例； 【关键词】：汽车空调 分析 诊断 检修 1 前言 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析， 通过实例给出了一些解 决故障的方法。 汽车空调故障的最直观的诊断方法 :空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器 的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？最好的就是直接从空调的高低压管路 着手，一般打开引擎盖就可以看到。 在检查高低压管温度之前要将空调要设置到 最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环， A/C 开关打开。出风口的温度， 据经验值大约在 10℃左右为正常。 支起引擎盖确认电子扇同时运转， 压缩机也在 运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用尖锐物轻轻按压高压排气顶针，如 有强劲的冷媒溢出， 则证明空调的故障在电路系统。 否则应仔细查看空调管的各 接头是否有油渍 ,如有则证明是空调系统存在泄漏点。 用手触摸高压管和低压管， 仔细感觉其温度。 在制冷系统工作正常的情况下， 高压管的正常温度大约在 50～ 60℃之间。低压管的温度大约在 8～9℃之间，也就是用手能感觉到冰手。 如若手 所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。 肯定的是空调的制冷不存在问题。 毛病可能在于空调的温度调节系统。 检查暖气 开关控制拉线是否脱落、 暖气水阀是否在关闭的位置。 如可以用手触摸水阀的前 后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高， 靠近车体一侧温度低。 如不正确， 则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。 温度风板的控制系统 :调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可 能是风板控制拉线脱落， 如脱落则重新安装调整。 感觉出风口的风量是否足够大， 如果风量小则是蒸发器堵塞， 需要拆卸蒸发器进行清洁。 触摸空调管， 高压管很 热甚至烫手， 当然低压管也不会凉。 这种情况下， 可能会出现压缩机频繁通断的 现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。 切忌不能长时间的高 速运转发动机，否则会很危险。 1 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。 如有，清除掉污物即可。 如确 实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动， 但看不到任何气泡， 则证明冷媒的加注量过多了， 需要重新做一次标准的抽空加 注。对于高压管过热的现象， 还要查看空调压缩机的下方是否有油渍， 如有则证 明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。此种情况下，是压缩机不能 有效的使冷媒进行循环， 可能需要更换压缩机。 若启动空调制冷系统后， 但压缩 机离合器不进行工作，则很可能是汽车 ECU系统损坏应予修复。 2 、轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下