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（建筑工程管理）高速公路 施工组织设计文字说明 表 1 施工组织设计的文字说明 第壹章施工组织设计编制说明 壹、编制范围 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第 14 （S2-2）标段，即设计里程 K57+000 ～K67+000 全长 10km 范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。 二、工程简介 本标段位于广东省河源市境内。主要技术标准为：采用双向四车道高速公路标准，计算行车 速度 100Km/h ，路基宽度26 米，最大纵坡 4% ，设计荷载：汽车—超 20 级，挂车— 120 ； 洪水频率 1/100 ；地震基本烈度为Ⅵ度区。 三、主要工程数量 1、路基工程：挖土方 383699m3 ，挖石方895327m3 ，填土方299376m3 ，填石方 973181m3 ，结构物台背回填12600m3 ；排水工程浆砌片石32031m3 ；边坡防护浆砌片 石 51521m3 ，挡土墙浆砌片石25397m3。 2、桥涵工程：中桥 167 米/3 座，小桥 28.1 米/1 座，分离式立交桥 244 米/4 座，人行天 桥 150.7 米/3 座，忠信互通 A 匝道桥 255 米/1 座，涵洞及通道 46 座。 四、工程特点分析及施工对策 （壹）工程特点分析 经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后，对本项目的工程特点分析如下： 1、工程项目种类较多、工程量大，工期紧、任务重：本标段线路全长 10Km ，桥、涵、路 基土石方、各类支挡防护工程等项目齐全，其中路基土石方挖填方总计 256 万 m3;各类桥 梁共 12 座，涵洞、通道 46 座。按照招标文件要求，总工期为 12 个月，考虑到 5 月至 8 月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，于这么短的时间内完成所有的工程任务， 工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。 2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本标段内地表覆盖层为第四系及更新统 冲洪积相、坡洪积相及坡残积相的粘性土，厚 0 ～15m 不等；出露及下伏的沉积、变质岩类 岩层为第三系（N）～下古生界（P）等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥 岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别，分布于不同地段，地质较为复杂。 施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。 3、和既有道路交叉较多，施工干扰较大：本标段和省道 230 线、341 线、县道 164 交叉， 且临近乡村道路多处和主线相交，设计时采用分离式立交桥的形式跨越，于梁体现浇及架设 时，即要确保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干扰较大。 4、项目区地理生态环境较好，环境保护、水土保持任务重：本工程经过地区河源市自然生 态环境较好，区内地形以山地、丘陵为主，市内森林覆盖率达 70%之上；线路经过区域分布 有水库和河流通过。进行施工场地布置、便道修建进必须综合考虑各种因素，少占耕地和森 森用地，且搞好施工现场管理，减少植被破坏和防止水源污染。 （二）施工对策 针对之上工程特点，进行具体分析且采取如下对策： 1、本工程工期紧、任务重，路基土石方又是本项目的关键工程，于施工时拟按排俩个机械 化施工队同时施工，且采取多工作面壹起展开，加大机械设备和人力的投入。同时加强进度 监控、科学组织施工，采用投资指标监控法、形象进度监控法、关键线路监控法等多种手段 确保本标段的目标工期；且于施工阶段开展工程进度劳动竞赛，设计进度奖励基金（壹般工 期奖和网络计划关键工程专项奖），通过劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。 2、针对本工程地质复杂的特点，于桥梁桩基础施工时，采取冲击钻和旋转钻相结合的方式 进行钻孔，且配置优质循环泥浆，现场设储浆池、沉淀池，上场大功率钻机；浇注混凝土前 采用二次清孔工艺，确保桩基施工质量。 3、和既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时，提前作好各项安全防范措施，现场设专人 负责施工安全及道路的保通工作，现浇梁体施工时采用“门式支架” ，预留车行和人行通道， 保证既有道路畅通无阻，且于进行梁体施工前，梁底拉设封闭式防护网，防止杂物及铁件落 于既有路上，确保施工安全。 4、环境保护、水土保持始终是施工中要时刻注意的问题，由于本项目环保要求较高，于施 工时将加强现场管理，坚持文明施工，减少植被破坏，且对临时用地进行必要的硬化和绿化 工作，增强全体职工的环保意识，制定环保政策，严格控制水土流失和污染，最大限度的减 少对周边环境的影响。 第二章施工总体部署 第壹节总体施工方案综述 壹、路基工程 路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方开挖采用潜