教学课件 《国际贸易理论与实务》王明明.ppt

第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款 我国现行的CIC条款是于1981年1月1日生效的，其内容与1963年1月1日生效的ICC条款从险别名称到承保范围基本上相同。但与现在的1982年1月1日生效的ICC条款则不相同。 注意ICC（Institute Cargo Clause,伦敦协会货物保险条款）与CIC（Chinese Insurance Clause，中国保险条款）的异同。海盗行为在ICC中属A险的承保范围，而在CIC中属战争险的承保范围；并且在ICC中战争险和罢工险是可以单独进行投保的险种。 一、 I.C.C（A）条款 (一)承保范围 I.C.C（A）取代了旧条款的一切险，承保范围主要包括风险条款、共同海损条款和船舶互撞条款，承保以下风险： 1.? 除外责任条款规定以外的一切风险所造成的保险标的的损失； 2.??? 共同海损和救助费用； 3.??被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应承担的责任部分。 / 中国人民财产保险股份有限公司（简称人保财险，下同），是由中国人保控股公司发起设立的目前中国内地最大的非寿险公司，并继承了原中国人民保险公司商业业务的全部资产、负债以及分支机构，经营除人身保险以外的一切保险业务。 /cn/bxkt/bxcs/3284.shtml 构成货运险共同海损的必要条件 [ 2003-11-5 9:43:00 ] 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。由此可见，构成共同海损的条件有以下几个：1、涉及的财产必须是海上财产。即船舶、船舶所载的货物或其他财产。2、涉及财产不须处于实际危险之中。即自然灾害或意外事故已经发生。想象的或将要发生的危险不算实际危险。3、所采取的措施必须是人为的、有意的。4、必须是为了船、货的共同安全。不存在共同的利害关系，不构成共同海损。5、所采取的措施必须是合理的。6、所采取的措施必须是非常性质的、特殊的。7、整个共同海损行为必须是成功册，有效果的。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。以上构成共同海损的条件是一个整体，必须同时具备才能构成共同海损。 《海洋运输货物保险条款》中国人民保险公司于1981年1月1日修订并正式生效。其中主要内容有承保责任范围，除外责任和保险责任起讫。 一、承保责任范围 海洋运输货物保险承保责任范围，即险别分为基本险(3种) 和附加险，其中一般附加险(11种) 、特别附加险(6种) 和特殊附加险(2种)。 (一)基本险 基本险也称主险，包括平安险、水渍险和一切险。可单独投保。 1,平安险(F.P.A，Free from Particular Average) （1）在运输途中，由于自然灾害造成被保险货物的全部损失。(即不包括部分损失) （2）在运输途中，由于运输工具发生意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。 （3）在运输工具发生意外事故之前或之后又在海上遭受自然灾害而使被保险货物造成部分损失。 （4）被保险货物在装卸或转运过程中一件或数件货物落海所造成的全部或部分损失。 （5）由于共同海损所造成的牺性、分摊和救助费用。 （6）运输工具遭遇海难后，需在中途港口或避难港口停靠而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物而产生的特别费用。 （7）发生承保责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救，防止或减少货损的措施，而支付的合理费用。但以不超过该批货物的保险金额为限。 （8）在运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 单纯由自然灾害引起的部分损失得不到赔偿。 自然灾害(Natural calamities) 一般系指由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火山爆发等人力不可抗拒情况的发生所造成的的灾害。 恶劣气候通常指飓风、大浪、暴风雨等。 2, 水渍险(W.A或W.P.A，With Particular Average) “平安险”承保的全部责任 自然灾害造成的部分损失。 3, 一切险(All Risks) “水渍险”承保的全部责任 货物在运输途中由于一般外来风险所造成的被保险货物的全部或部分损失。(即一般附加险的内容。) (二) 附加险 1,一般附加险 共11种 （1）偷窃、提货不着险(Theft, Pilferage, and Non-Delivery 即T.P.N.D) 是指被保险货物遭到偷窃，或者运输工具到达目的地后，发生整件货物短交的损失。对此种损失，按运输合同规定承运人或第三责任方可享受豁免的部分。 （2）淡水雨淋险(Fresh Water Rain Damage 即F.W.R.D) 运输途中由 淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。