汽车运用专业建设规划方案.doc

汽车工程系 汽车利用和维修专业建设发展计划 （-） 常德职业技术学院 9月 依据《常德职业技术学院相关深入加强专业建设意见》（常职院[]1号）、《常德职业技术学院专题会议纪要》（第8次）、《常德职业技术学院相关各系（中心）编制专业建设发展计划通知》（常职办[]3号）等文件精神，结合汽车工程系汽车利用和维修专业建设实际情况，特制订本计划。 建设现实状况 依据教育部颁布新专业名称目录汽车检测和维修技术专业更名为汽车利用和维修，本专业近三年招生情况为：三年大专73人，五年高职47人，累计120人；三年大专105人，五年高职57人，累计162人；三年大专51人，五年高职55人，累计106人。 （一）关键成效 1、校企深度合作，形成了独具特色“东亚模式”。 学院汽车检测和维修技术专业早在就开始和常德一类维修企业常德东亚汽车服务合作，从人才培养目标确实定、课程体系构建、教学资源配置等方面进行了深层次大胆创新和改革。校企双方共同投入教学资源，共同创新人才培养模式，共同开发课程体系，共同负担教学任务，把学生在校理论学习、专业技能训练和企业顶岗实训有机结合起来，形成了独特校企一体化合作办学“东亚模式”，被省教育厅领导誉为“培养模式和教学模式真正根本改革专业”。 2、深化内涵，创新了人才培养方案。 为深入深化东亚模式内涵，发挥校企一体化育人专业特色， 1月开启人才培养方案创新活动。在调研基础上，经过数次和常德东亚企业集体讨论，形成了新人才培养方案，为提升学生职业爱好和职业素养，在第一年引入《汽车结构和拆装》课程，在教学实施过程中，系制订了该课程教学标准，组织公开课，邀请学院教学督导团听课评课，督导团听课后一致评价认为这种改革模式很好，是真正表现了理实一体职教特色。为提升学生主动性，在13级开展了汽车发动机拆装竞赛，为打造汽车维修行业精英，培养技能竞赛选手，11月开启了职业能力拓展班业余时间无偿培训。为深入完善级人才培养方案和课程改革，今年春节放假期间，组织了全体专业课老师到长沙、株洲、湘潭调研了汽车产业发展情况，3月到同德职业学院就汽车专业建设进行了交流学习。 3、重构课程体系，主动推进课程改革。 依据新人才培养方案，汽车检测和维修专业以培养各类“汽车医生”为目标，坚持“医德”、“医术”培养并重，根据“基础 关键 + 拓展”思绪，构建了“1+1+1”课程体系，即以《汽车结构和拆装》为主1个汽车基础课程模块，1个汽车维修职业关键能力课程模块：《汽车发动机维修技术》、《汽车底盘维修技术》、《汽车电气和信息技术》、《汽车整形和喷涂技术》；1个汽车商务拓展模块。现在，汽车维修职业关键能力课程模块4门课程已经过学院课程改革整体设计验收。 4、理实融通，稳步提升人才培养质量。 在校企一体化教学过程中，一直贯穿“理实融通、以训为主”指导思想，主动推行：“教、学、做、考”合一教学方法，强化实践教学，培养和提升学生创新能力和动手能力，不停提升教学质量。在湖南省高等职业院校专业建设评定中，汽车检测和维修技术专业获湖南省第一名；在至湖南省职业院校技能竞赛中，汽车维修和故障排除项目连续获二等奖和三等奖；湖南省职业院校汽车检测和维修大类汽车自动变速器拆装和检测、汽车电气系统检修、汽车故障诊疗、汽车检测和维修综合技能全部4个项目标二等奖，汽车检测和维修团体二等奖。在和连续两年取得湖南省职业院校技能抽考优异等次。 5、开展社会服务，不停扩大专业社会影响力。 多年来，汽车检测和维修技术专业社会影响力不停扩大，承接了常德市职业技能竞赛汽车维修项目，举行了常德市汽车维修行业高技能人才培训75人；为张家界航空职业技术学院汽车专业学生进行了职业技能综合培训，举行了常德市汽车维修行业高技能人才培训65人。 6、实施实习和就业联动，建立了覆盖区域校外实习就业基地网络 在常德各大品牌4S店、维修企业及保险企业、长沙比亚迪汽车、北汽集团株洲分企业、上海大众长沙基地、长沙博世汽车部件企业、湖南九城汽车企业等30多家企业建立了实习就业基地。毕业生对口就业率一直保持在90%以上，毕业生中级职业资格获证率98%以上。 7、以项目建设为契机，促进中高职衔接招生。 5月，全系专业老师放弃节假日休息，加班加点完成了近30万字汽车检测和维修技术专业中高职衔接项目建设申报材料并顺利经过评审，教育厅同意立项建设。 项目获批后，制作了中高职衔接招生简章、宣传视频等资料，主动主动到三所合作学习进行宣传，现在汉寿职业中专中高职衔接已招生80人，单独编2个班；桃源职业中专51人，单独编1个；澧县职业中专决定全部注册中高职衔接再参与学院单招；甘肃已招生50人，中高职衔接招生已超出200人。 （三）存在关键问题。 1、招生规模偏小。近4年招生人数一直在100—150人之间（含5年高职）。 2、招生