碎石弃渣地段的隧道进洞方案.docVIP

碎石弃渣地段的隧道进洞方案 摘 要 辽宁省丹东至本溪高速公路道扎子隧道从304国道路基下穿越，其右线隧道进口段约40m为早期修建该国 道时的弃渣，其柏油路血有长近TI米、缝宽0. 3、2cm的裂纹带。本文介绍了在保证国道安全、畅通情况下对明挖、 顶推、暗挖等方案取舍的情况，并故终采用了抗滑钢管桩、坡面钢管注浆加网、超前长管棚、自钻式锚杆等综合处 理措施成功进洞。文章也对隧道内的结构处理、施工掘进方案的选择及主要施工技术进行r详细介绍，为类似情况 的隧道设汁耳施工提供重要的借鉴作用。 关键词公路隧道洞口自钻式锚杆注浆 工程概况 道扎子隧道位于木溪市南芬区下马塘镇南部，与301国道立体交叉，为上下行分离的四车道高速公路隧道，左 线长295cm,右线长350mo隧道净宽10.5m,净高5. 5m,最大埋深约75nu 其中右线隧道因为路线所经地带地形复杂，地质条件差，而且受路线走廊带上分布的丹东至木溪的铁路、304 国道及细河的影响，逼迫其从修建304国道的堆积碎石土中进洞，见图1。 图1 平面布置图 根据进口有关的岩土层的成因时代、岩性特征、埋藏分布条件及物理力学性质，可分为以下情况，见图2。 ①索填土：为1997年修建3（M国道时对山体开挖而适成的块碎石人工堆积物，结构松散，极不稳定，堆积形态 不规则,块、碎石占90%,该层素填土在YK120+921钻孔处厚度 lm,动力触探7. 97