泡沫沥青就地冷再生施工总结.docx

保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段 泡沫沥青就地冷再生施工总结 编制人： 陈敬福 审核人: 审批人: 日期 河北鸿泰 第一章 、八 — 冃u m 第一章 工程施工概况 第一节 工程设计概况 第二节 施工概况 第三节 质量控制概况 第二章 施工总结 第一节 原路面调查 第二节 原材料 第三节 泡沫沥青就地冷再生混合料设计 第四节 泡沫沥青就地冷再生施工组织 第五节 施工技术准备 第六节 施工现场准备 第七节 泡沫沥青冷再生施工工艺 第八节 质量检验实测项目 结束语 泡沫沥青就地冷再生施工总结 第一章 前 言 发达国家沥青路面再生利用率很高 , 我国在 20世纪 80年代曾经不同 程度地利用过旧沥青混合料 , 但一般只用于轻交通路面、 路面垫层和非机 动车道等。沥青路面在使用一定时间后 , 其整体性能将不能满足路用要求 但作为路用材料仍有很高的利用价值。近年来 , 为适应建设资源节约型、 环境友好型社会的要求。 通过路面再生 , 可以使其重新满足路用性能要求 既可节省大量材料资源和资金 , 也可避免环境污染 , 实现循环经济发展 模式和可持续发展 , 于是沥青路面再生技术在我国公路建设和养护中逐 步推广应用。 沥青路面再生技术分两大类 : 热再生技术 ; 冷再生技术。冷再生技术 分两类: 厂拌冷再生技术 ; 就地冷再生技术。然后又根据胶结料的不同可 进一步分类 , 本篇主要总结的是泡沫沥青就地冷再生施工技术。 为进一步规范泡沫沥青路面就地冷再生应用技术 , 保证泡沫沥青路 面冷再生工程质量 , 本总结是在借鉴和总结国内外相关应用经验和研究 成果的基础上汇集编辑而成 , 主要内容包括 : 原路面调査与分析 ; 材料 ; 再生混合料设计 ; 施工工艺 ; 施工质量检验。 第二章 工程施工概况 第一节 工程设计概况 河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程 B 标段, 起点桩号 K24+632,终点桩号 K33+995,路线全长11.363km, —级公路，路基宽度 29?33.5m,路面宽?32.5m,原路面结构:36cm水泥稳定土基层+5cmAC-20 中面层+4cmAC-13上面层。本工程设计为：右幅紧邻中央分隔带710cm宽， 在原沥青路面上设计11cm厚的泡沫沥青就地冷再生作为新建路面结构的 基层。 第二节 施工概况 泡沫沥青冷再生基层于 2012 年 6 月 9 日, 在河北省省道保沧线清苑 赵庄至高阳县城段大修工程 B 标段 K24+632?K24+850 段（右幅） 做试验 段，共计约200M,厚度为:11cm。当天天气晴朗，气温在 28C左右，适 宜试验路铺筑。消耗水泥 ; 水泥剂量 %。消耗沥青 ; 沥青剂量 %。消耗水 ; 水剂量 %。施工现场于 10：30 分开始施工,于 15：00 分结束施工,试验 路铺筑共计时间 4：30 分。整个施工过程严格按泡沫沥青冷再生试验段 施工方法和工艺井然有序地进行。在试验段铺筑过程中,业主、总监办、 驻地办工程师给予技术指导和质量监督。试验段经检验合格后 , 于 2012 年 6 月 12 日开始大规模施工 , 于 2012 年 7 月 7 日该工程结束施工 , 平均 气温在31 C左右，满足施工要求，完成工程量:60112m2,泡沫沥青冷再生 基层完工检验各项指标均符合交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规 范》JTG F41-2008勺相应要求。证明泡沫沥青就地冷再生施工质量合格。 第三节 质量控制概况 泡沫沥青冷再生基层的工程质量控制严格按施工技术规范执行 , 从 原材料 ; 组成设计 ;施工过程 ; 到完工检测、检验均符合《公路沥青路面再 生技术规范》JTG F41-2008勺相应要求（详见开工报告）,每日施工完后立刻 开放交通 , 经过一个月以上的行车碾压 , 发现潜在的质量隐患逐步显现 : 2012年8月27日经检测：油包有6处，最大面积2m长*4m宽，人在上面 行走能感觉 沉降和 留下明显 脚印, 此油包均发 生在施 工段接茬 处; K24+662?K29+700段，用3m直尺检测平整度均超过规定值（w 15mm）要 求, 出现大规模的车辙病害 , 最大间隙达 46mm, 绝大部份发生在纵向施 工接缝处。证明泡沫沥青就地冷再生基层的工程质量不合格。 综上所述 , 泡沫沥青冷就地再生基层出现施工质量合格而工程质量 不合格的现象 , 说明泡沫沥青就地冷再生技术在设计理论、 施工工艺、 质 量控制要素等方面存存问题。 这些都需要我们总结成功的经验 , 吸取失败 的教训来指导将来的工作或丰富自己的施工经验。 第三章 施工总结 第一节 原路面调查 原路面调查主要内容 ： 原路面历史信息调查与分析 ; 原路面状况调 查与评价 ; 交通量调查。 1 、原路面历史信息