环水保综合项目施工专项方案.docVIP

环水保方案 一、编制范围 本方案编制范围为织金至纳雍段高速公路10标，YK129+669.059～K137+370.116范围内路基、桥梁及隧道施工全过程中环境保护、水保工程。 二、编制依据 1、依据《中国环境保护法》； 2、依据《中国水土保持法》 3、依据《中国水土保持法实施条列》 4、和环水保专业相关标准、设计文件和技术资料 5、已同意施工组织设计、施工方案及专题施工方案 6、建设单位其它相关专业管理要求 7、企业环境保护管理措施 8、企业水土保护管理措施 9、公路施工规范、规程及本标段设计文件等相关制度 10、《质量\职业健康安全\环境一体化体系管理手册和程序文件》 三、编制标准 认真落实以“预防为主、防治结合、综合治理”标准，将施工过程中引发对环境干扰、破坏降低到最底程度。 落实“三同时”标准，环境保护和水保工程和现场同时设计，同时施工，同时使用，努力争取各项环境指标达成规范要求 工程特点及技术、质量标准 1、工程介绍 本项目为厦门至成全部高速公路贵州境织金至纳雍段，起于织金县城东北面约7公里处大木嘎，最终纳雍县龙场，全长72.102km。本标段在纳雍县境内，起讫里程为YK129+669.059～K137+370.116，全长7.701km。关键结构物包含老熊冲隧道（左线长950m，右线长970m），大桥1572.08m/4座，涵洞29道。其中龙场枢纽互通立交设于龙场镇东北面旮旯寨，互通立交型式为单喇叭A型+定向T型组成复合型。公路等级为高速公路，设计荷载等级为公路- = 1 \* ROMAN I级。设计行车速度为80km/h，其中整体式路基宽24.50m，分离式路基宽12.25m。 2、地形、地貌 区内沉积、火山活动和后期结构变动，并逐步形成了东西向、南北向及新华夏系等结构体系。不一样体系结构行迹相互牵制、叠加，使区内结构形成了一幅很复杂应变图像。 3、地质特征 区内断层和本项目路线在总体走向上呈大角度斜交或正交，对本项目标总体走向影响不大。 线路关键不良地质为：表层滑坡，岩质顺层、溶岩、软土等。 4、水文地质、气候特征 本项目沿线气候属亚热带湿润季风气候，光照充足，降水量充足，无霜期长，年平均气温11℃～15.8℃，年降水量1000mm～1400mm,全线无霜期约250天，风向具显著季节性，夏季以东南风为主，其它各季以东南偏东风为主，平均风速0.8m/s～2.5m/s。和工程相关不利自然气象关键有暴雨、浓雾和凌冻。 5、地震参数 地震动峰值加速度0.05g。 6、工程活动引发关键生态环境、水土保持改变程度 ⑴本工程施工期间土石方工程将加剧局部水土流失。 7、工程队环境要素影响 ⑴噪声、振动 施工期间，多种施工机械、运输车辆作业将对周围环境产生噪声、振动影响。 ⑵大气环境 施工期间，关键大气污染物为施工机械、运输车辆等排放尾气和施工扬尘。 ⑶水环境 施工期间，污水关键是来自施工队伍生活污水及施工机械、设备等产生少许含油废水。 五、环水保施工关键 ⑴水土流失 ⑵噪声、振动污染 ⑶废气扬尘污染 ⑷废污水污染 六、环境保护 水土保持目标 做到依法施工、文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事故发生，环水保工程和“三同时”不留尾巴、不留后患。 做到环境污染控制有效，土地资源节省利用，工程绿化完善美观，节能、节材、使环水保工程落实到位，努力构建友好资源利用，环境良好型工程。 在施工生产过程中，各项指标符合国家、地方政府等相关要求，排放标准达成国家、交通部相关要求、标准要求。 七、环镜保护、水土保持确保体系 落实实施《环境管理体系—规范及使用指南》针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整环境保护和水土保持确保体系，确保环境保护体系有效运行。 为了有效加强我标段施工期间环境保护工作，成立以项目经理为第一责任人环境保护领导小组，环境保护小组负责在办公会议和生产会上提出，研究和处理环境保护问题，为切实做好施工期间环镜保护和水土保持工作，建立完善、有效环境保护和水土保持机构组织。 1、成立环境保护、水保领导小组 环境保护、水保小组 组 长：行平义 副 组 长：田学林 组 员: 樊泽海 谢应东 邓计云 贺喜 张晓峰 韦素珍 李自成 罗兆斌 雷凤平 郑海川 任志国 马介洋 许卫华 李晋 肖本元 姬晋阳 赵小礼 徐佃忠 环境保护水保领导小组负责环镜保护水和水土保持方案策划和组织工作，具体工作由安质部环境保护部门负责实施。 安质部长 安质部长 雷凤平 工程部长 罗兆斌 协议部长 肖本元 物资部长 任志国 试验室主任 许卫华 办公室主任 郑海川