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物流服务供应链能力合作的协调研究 服务供应链是供应链研究的新趋势之一 , 而物流服务供应链则是服务供应链研究的重要分支。它是当代物流产业发展的重要趋势 , 也是物流学术界研究的重 要课题之一。物流服务供应链是随着物流服务产业的不断发展而形成的 , 它是指以物流服务集成商为核心 , 以功能型物流服务提供商→物流服务集成商→客户为基本结构 , 通过提供柔性化的物流服务保证产品供应链的物流运作的一种新型供 应链。物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链 , 因此 , 研究物流服务供应链能力合作的动机与协调策略对于提高整个物流服务供应链运营绩效 不仅具有积极的理论意义 , 也具有良好的现实意义。 论文首先研究了物流服务供应链的形成动因以及物流服务供应链的结构与 内涵。通过文献研究表明 , 产品服务化的兴起 , 服务外包的不断增长 , 供应链管理研究已经开始从产品供应链走向服务供应链 , 服务供应链正成为供应链研究的新趋势。通过对国内外物流能力研究现状的分析 , 论文对物流能力的定义和度量进 行了界定。论文利用分工理论分析了物流服务供应链分工的演进过程 , 提出了物流服务供应链形成动因机制模型 , 并利用物流外包边界理论对物流服务供应链两级能力合作的动因进行了经济学分析。 论文还对物流服务供应链的两级和多级结构进行了分析 , 提出了决定物流服务供应链多级结构的长度的三个因素 , 并对物流服务供应链的内涵进行了剖析。为了反映中国物流服务供应链能力合作的现状 , 论文进行问卷调查 , 并对调查结 果进行了分析。结果表明物流服务供应链中能力合作是非常重要的 , 物流服务供应链的能力合作对于物流企业的良好运营具有诸多的益处 , 物流服务供应链的能力合作也存在诸多的风险。因此 , 深入研究能力合作的协调策略是有意义的。 作为能力合作协调策略的重要组成部分 , 在能力合作前 , 论文考虑物流服务集成商面对多个物流服务提供商时如何进行订单任务分配的问题。 由于不同的供应商其分配的地位不同 , 论文建立了不确定需求情况下 , 面向多个重要供应商的两级物流服务供应链任务分配模型。 论文首先建立了基于单一物流能力的任务分配模型 , 然后将该模型拓展到基于多种物流能力的任务分配模型 ( 物流能力之间不存在匹配情况 ), 进一步的 , 建立了基于多种物流能力的任务分配模型 ( 物流能力之间为完全匹配情况 ), 然后 , 给出了基于多种物流能力的任务分配模型 ( 物流 能力之间为非完全匹配情况 ) 。上述模型是多目标求解问题 , 论文给出了模型的具体求解方法 , 并给出了具体的算例 , 探讨了不确定程度大小对任务分配结果的影响。 研究结果表明 , 随着不确定程度的增大 , 物流服务集成商的总成本将增大 , 物流服务提供商的总体满意度将降低 , 而总体的惩罚强度将增大 ; 物流服务集成商关系成本系数对物流服务提供商总体满意度和惩罚强度有紧密的关系。 关系成本系数越大 , 则物流服务提供商的总体满意度越大 , 惩罚强度则越小。在客户订单分配后 , 论文研究了两级物流服务供应链能力合作的数量协调问题。论文分析了供 应链能力合作研究的现状 , 论述了物流服务供应链上下游合作的类型 , 并基于有无能力匹配约束和三种合作模式 ( 松散型、弱战略型和强战略型 , 其中松散型是弱战略的特例 ) 将供应链能力协调类型分成六类。 在已有的产品供应链能力协调模型的基础上 , 研究了在无能力匹配约束弱战略型合作情况下 ( 即协调类型Ⅰ ), 基于 stackelberg 主从决策的物流服务供应链能力合作的两级协调问题 , 构建了物流服务集成商的成本模型和功能型物流服务 提供商的利润模型。然后扩展到有能力匹配约束弱战略合作的情况 ( 即协调类型 ) 。然后扩展到研究强战略型合作模式下有无能力匹配约束情况的能力协调问题 , 即协调类型Ⅲ和协调类型Ⅳ。论文研究了在需求不确定的情况下四种协调类型的模型求解问题 , 利用 Matlab7.0 软件进行了数值仿真 , 给出了在 stackelberg 主从决策下物流服务集成商和功能型服务提供商的协调结果 , 并对弱战略和强战略下的四种能力协调类型的结果进行了比较 ; 论文也给出了联合决策情况下的仿真结果 , 并将该结果与 stackelberg 主从决策下的结果进行对比 , 结果表明 , 联合决策下的总利润大于 stackelberg 主从决策下的总利润。 在能力合作的过程中 , 物流服务质量监督策略非常重要。论文研究了物流服务供应链能力合作的质量监督与协调问题。 论文分析了物流服务供应链能力合作的质量监控与协调过程 , 考虑一个物流服务集成商和一个功能型物流服务提供商的两级供应链结构 , 结合服务产品质量难以测量的特点 , 论文提出了