计量经济学课程设计.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 续论 1 \o Current Document 1.1、 中国汽车业简介 1 \o Current Document 1.2、 课题的意义 1 \o Current Document 2、 影响中国汽车产量的要素及模型的建立 2 \o Current Document 2.1、 影响中国汽车产量的要素 2 \o Current Document 2.2、 模型的建立 2 \o Current Document 3、 回归模型的检验和修正 5 \o Current Document 3.1、 经济学意义检验及显著性检验 5 \o Current Document 3.2、 多重共线性 7 \o Current Document 3.3、 异方差性 17 \o Current Document 3.4、 序列相关性 20 \o Current Document 3.5、 滞后变量模型 21 \o Current Document 3.6、 模型的检验与预测 24 4、 结论 26 5、 参考文献 27 PAGE PAGE # 1.绪论 1.1中国汽车业简介 汽车产业是资本、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，具有很大的前后 关联度和很强的波及效果。对于国民经济有很强的带动作用。 中国汽车产业在中国经济的发展中起着越来越重要的作用。据机械部预测， 汽车工业正以每年14%的速度增长，仅次于电子工业 15%的增长率而远远高于 其它产业。1997年，汽车税收达200亿元，占全国税收总额的5.0 %。在国家支 柱工业中名列第二。同时，可解决 7.5 %的就业人数。 汽车工业反映了制造业的整体技术水平。中国汽车产业关联度与发达国家相 比差距较大。美国的汽车制造、经销与零部件领域直接提供 200万人的工作岗 位，并使1300万人以上的人们工作于相关产业中， 美国汽车工业提供了 1/7 的工作岗位。中国汽车产业在中国影响系数较大的前 10个部门中位居第二，中 国汽车工业对其它产业发展的带动作用很强，高于全国平均水平 22.8 %。 中国汽车产业可以粗略地分为两大体系：“纯粹”的中国汽车产业和在华的国 际汽车集团。中国汽车产业主要具备以下几方面的优势： 1.中国将成为21世纪最大的汽车消费国。2.建立了一个比较完整的汽车工 业体系，部分产品已达到90年代的国际水平。3.桑塔纳、捷达、奥迪、别克零 部件的国产化率已达到相当的程度，显示出后发优势的作用。4.劳动力成本低是 中国在国际竞争中的比较优势。 中国汽车工业的劣势有下列几个方面：1.技术至少落后10年以上。按技术 来源可分为四类：全部引进；测绘仿制；基本仿制和部分引进；参照国外车型自 行设计。引进技术产品达到80年代水平的占30% ;进行开发的换代产品达到80 年代水平的占30%;技术落后的占40%[2]。2.开发能力差。还不具备独立的开 发能力。3.产品结构不合理。早期以发展中型载重汽车为主， “缺重少轻，轿车 几乎空白”，到目前轿车缺口依然很大。4.规模经济效益低。全部产量不及通用 公司的五分之一。5.零部件工业发展滞后，发动机和电子件最为薄弱。 1.2课题的意义 我国正处于全面建设小康社会的重要战略机遇期， 大力发展汽车产业，全面推 进国民经济各部门持续健康发展，使我们当前面临的重大任务 。因此通过建立 计量经济学模型，研究汽车产量和相关因素的依存度， 对于调整产业结构，促进 国民经济快速健康发展具有重要的战略意义。 2.影响中国汽车产量的要素及模型的建立 2.1影响中国汽车产量的要素 为了应对入世后更为激烈的市场竞争，在更高层次上发展我国的民族汽车产业， 切实把握我国汽车产量的影响因素是当务之急。 而影响到汽车产量的因素是多方 面的。主要包括包括成品钢产量、石油消费总量、铁路运输量、私人汽车拥有量、 公路运输线路长度等因素的影响。 2.2模型的建立 根据统计数据建立中国汽车产量的模型，影响汽车产量的要素包括成品钢产 量、石油消费总量、铁路运输量、私人汽车拥有量、公路运输线路长度。因此建 立以下模型： 丫八。Mi /2 /3 4X4 /5 U 其中丫是汽车总产量（万辆） X1是成品钢产量（万吨） X2是公路运输线路长度（万公里） X3是石油消费总量（万吨） X4是私人汽车拥有量（万辆） X5是铁路总运量（万吨） 飞是常数项，［（i=1、2、3、4、5）是待估参数，u是随机干扰项。 具体数据如下表1： 年份 丫 X1 X2 X3 X4 X5 1990 51.4 6635 102.83 16384.698 81.62 150681 1991 71.42