停车场PLC车位控制-.docxVIP

a a a a 引言 :??……2 一、 车位控制功能要求及设计方案 ……??……2 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1.1设计要求 2 \o Current Document 1.2设计工作原理说明 3 \o Current Document 二、 控制系统的设计 .4 \o Current Document 2.1车辆入库流程图 4. \o Current Document 硬件配置 5... PLC的1\0分配表 6 \o Current Document 2.4控制程序设计分析 7 \o Current Document 2.5仿真结果 9... \o Current Document 2.6接线图 10 \o Current Document 2.7编程元件解析 .2 \o Current Document 三、 系统调试及结果分析 13 \o Current Document 3.1硬件调试 4 \o Current Document 3.2软件调试 4 \o Current Document 3.3性能分析 13 \o Current Document 总结 13 附录一梯形图 6 附录二接线图 11 a a 随着进口汽车大量涌入和国内汽车工业的不断发展， 大中城市的汽车数量剧 增，从而引发了停车管理问题。由于小区停车场供住户使用，小区停车场管理系 统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位 置，车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。车辆进出指示可 完全由PLC作为中央控制处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显 示。 本文阐述了停车场车位控制系统的 PLC控制、自动计数、数码显示的一些 基本思路和方法，介绍了关于 PLC工作特点及运行原理，以及介绍了三菱可编 程控制器系列的FX系列PLC控制器主要功能模块及应用。FX不仅编程简单， 通用性强，抗干扰能力强，可靠性高，而且具有易于操作及维护，设计、施工、 调试周期短等优点。然后设计了停车场车位控制系统的基本模块及功能， 并对系 统的主回路和控制回路的硬件部分进行了详细介绍。最后程序分析测试论证停车 场车位控制的设计。 一、车位控制功能要求及设计方案 1.1设计要求 1?如图1-1所示，一停车场共有16个车位 SBO启动黑八、、蓝棕SB1停止X0X1X2X3X4X5COMYOGNDCOMIII24V+FUHL1220VFUY1Y2Y3Y411111 SBO 启动 黑 八、、 蓝 棕 SB1 停止 X0 X1 X2 X3 X4 X5 COM YO GND COM III 24V+ FU HL1 220V FU Y1 Y2 Y3 Y4 1 1 1 1 1 YlO Yl Y12 Y13 Y/ Ylb Y16 Y17 Y2C Y21 Y2E Y23 a b c d e g HL2 卩?KM2 rnKM1KM1 KM2 LED1 LED2 u b a * c f g ■ d ■_g— e e d b c g GND 22 在入口处装设一传感器，用来检测车辆进入的数目 在出口处装设一传感器，用来检测车辆出去的数目。 有车位时，入口闸栏才将门开启让车辆进入，并有指示灯示表示尚有车位。 5?车位满时，则有一指示灯显示车位已满，且入口闸栏不能开启让车进入。 6.可以用七段数码显示管上显示目前停车场共有几部车。 1.2设计工作原理说明 此设计是在停车场入口处有两个行程开关（传感器 SQ1、SQ2）,当有车经 过入口的时候，接近开关时，SQ1输出脉冲，经PLC输出控制电机的线圈，使 电机正转，闸栏开启，当车接触到开关 SQ2时，表示车是入库的，车的数量加 一，同理，当车先经过 SQ2后经过SQ1时，表示车是出库的，车的数量减一。 库里车的数量经过数码管显示出来。 二、控制系统的设计 2.1车辆入库与出库流程图设计 2.1.1车辆入库流程图 a a a a 图2 -1车进模块流程图 2.1.2车辆出库流程图 图2-2车出模块流程图 2.2硬件配置 1、 本系统采用的是日本三菱 PLC,选用的是FX2n-48MR，它属于继电器输 出，有触电，可带交直流负载，输入点数 24，输出点数24，总共48个输入输 出点。PLC（三菱FX2N— 48MR）：根据控制要求统计系统所需的输入点数与输 出点数，并考虑要有一定的余量，在本系统中我们采用了三菱 FX2N—48MR型 PLC,该型号PLC是FX系列PLC家族中比较先进的系列。它具备如下特点：最 大范围的包容了标准特点、程式执行更快、 全