箱梁混凝土浇注施工方案.docVIP

新建杭甬铁路客运专线标 柯桥特大桥跨后临江连续梁高性能混凝土施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁三局五公司杭甬客运专线项目经理部 2009-11 一、概述 、施工组织机构图（见下页） 、施工组织机构图（见下页） 三、机械配备 四、劳动组织 五、混凝土施工方案 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark65 1、原材料和配合比选定 3 HYPERLINK \l bookmark85 Z混凝土的搅拌 3 5 混凝土运输 4 HYPERLINK \l bookmark105 4混凝土的灌注 5 5 5混凝土振捣 混凝土施工的检验及质量要求 混凝土施工的检验及质量要求 10 10 10 10 1111 5 7、灌注混凝土注意事项 六、 质量保证措施 6 1防止箱梁早期开裂的技术保证措施 6 Z保证预制梁耐久性的技术措施??… 七、 安全保证措施 八、 环镜保护措施、水文保证措施 …… 一、 概述 柯桥特大桥（4（m屮0）应续梁采用支架现浇施工，上跨后临 江，与后临江斜交，交角8 ,交点里程为DK4（H-30a 本处连续梁为预应力混凝土单室箱梁，箱梁顶宽12 to底宽 6加腹板为直腹板，腹板厚度80-48cra底板厚度80- 40cm顶 板厚度40oij中间支点根部梁高4 35u跨中lChi范围和边跨从梁端 开始的17 7亦范围梁高3 0和全桥在支点处和主跨跨中设有横隔 板，共5道。箱梁底缘按二次抛物线过渡（（L 3/2L 752） /X坐标 原点，距梁端17 7MI梁底缘）。 二、 施工组织机构图（见下页） 三、 机械配备 见“混凝土施工主要机械设备配备表” 混凝土施工主要机械设备配备表 序号 设备名称 单位 型号 数量 备注 1 混凝土拌合站 台 HZS75 1 备用 台 HZS9O 1 台 HZS150 1 2 混凝土输送泵 台 HBT80 2 3 混凝土运输车 台 Z 5ni 15 4 混凝土泵车 台 2 备用 5 插入振捣器 台 ? 50mn 16 备用4台 6 插入振捣器 台 4)3Qrm 8 备用2台 7 输送泵泵管 4 备用2套 四、劳动组织 浇筑时计划安排劳力120人左右，按照两班进行安排，每班 60人（振捣工12人、拆装泵管18人、向输送泵放混凝土 4人、 寻查支架及模板、钢筋4人、抹面4人、普工12人、电工2人, 其他人员4人）。 五、混凝土施工方案 施丁组织管理机构图 试验负责人??王新华 财务成木负责人??孙振勤 ??杨卫东 安质负责人??王景春 施工室负责人?赵永文 现场试验员??孟令涛 现场安全员??郭宝政 现场负责人??张伟 现场技术负责人??余朋 作业队负责人：高呆义 5 1、原材料和配合比选定 根据原材料料源情况和梁型特点对配合比进行选配。要求胶凝材 料总量不超过500kgM 坍落度45nin损失不大于坍落度控制 在l/20cm（保证泵送）、含气量控制在3-4%对其泌水率、强度、 弹性模量、耐久性进行试验。同时进行混凝土或对应砂浆的抗裂性能 对比试验，从中优选出抗裂性能优越的配合比。 水泥釆用品质稳定、强度为42 5级的低碱普通硅酸盐水泥，水 泥熟料中GA含量不大于 眺，矿物掺和料使用磨细矿渣粉和粉煤灰 两种。 细骨料采用硬质洁净的天然河砂，细度模数在2 X 0之间，含 泥量不大于2 0%0 粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于1吆，母岩抗压强 度与梁体混凝土设计强度之比大于Z含泥量不大于Q %,针片状 颗粒不大于5^0 0 不采用碱我酸盐反应的骨料，混凝土中的总碱含量不应超过 3 OKg/rrL 拌和用水采用可饮用的机井水。 采用的外加剂是经铁道部鉴定或评审，并经铁道部质量鉴督检验 中心检验合格的产品。 5 Z混凝土的搅拌 混凝土采用拌合站集中拌制的方式，拌合施工中严格按照施工配 合比进行配料和称量，并保证称量精度（配料允许误差）符合以下要 求：水泥、水、减水剂W土 1%,粗、细骨料为W土凤（均以质量计）。 不论使用袋装或散装水泥，混凝土原材料的计量数量均以进入搅 拌机料斗的材料数量为准，以保证混凝土配合比的准确性。 把减水剂均匀地溶于水后再加入混凝土中。减水剂在使用前一天 配制，配制好的溶液在使用前搅拌均匀，容器在使用前清理干净，容 器在使用过程中随时覆盖，以防雨水或杂物进入。随时检验减水剂溶 液的比重是否与试验要求相符，以控制减水剂的准确含量，并将其填 写在施工记录中。施工中发现减水剂或其溶液有异常现象怀疑其质量 时，及时向技术负责人员反映，不得擅自处理。 混凝土原材料的投入顺序为：砂、水泥、粉煤灰、矿物掺合料和 外加剂、水、粗骨料。 搅拌时，先向搅拌机投入砂、水泥、粉煤灰、矿物掺合料和外加 剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待