城市轨道交通信号与通信系统课件 单元9 电话系统.pptxVIP

城市轨道交通信号与通信系统（第2版） 单元9 电话系统1项目描述2项目要求3项目分析4项目步骤5项目拓展 项目描述 城市轨道交通运营中，工作人员需要大量的沟通，他们用什么来进行沟通与交流？ 项目要求１.时间要求:建议 2学时２.质量要求: 掌握公务电话系统的组网。 掌握专用电话的种类及其使用。 掌握录音系统的使用方式。３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目步骤1 公务电话 项目步骤9.1.1公务电话的构成(1) 在停车场设置数字程控交换设备（近期1000线），在控制中心及8个车站各设置1套数字程控交换设备，利用传输系统提供的2Mb/s通道分别接入备用控制中心交换机，构成公务电话交换网。(2) 系统设备包括：备用控制中心（停车场）交换机、主用控制中心交换机、各车站交换机、网管系统、计费系统、查号系统等设备。(3) 停车场公务电话交换机，与TCC指挥中心汇接交换机（非本系统设备）、无线集群交换机（非本系统设备）通过传输系统提供的2M通道进行中继相连。 项目步骤9.1.1公务电话的构成 项目步骤9.1.1公务电话的构成系统构成三台用户程控交换机通过传输系统以环形网络构成当任意两交换机间线路中断，通过迂回传输线保持通话，以保证网络的可靠性采用同一厂家设备组成同类网使终端之间的联接采用相同方式 项目步骤9.1.1公务电话的构成 项目步骤9.1.2公务电话的功能交换功能内部呼叫及出入局呼叫，网内用户之间呼叫，采用直拨用户5位内部号码的方式对市话局的自动呼入、呼出，国内、国际长途人工、自动呼入呼出，以及话费立即通知，市话呼入采用8位市话号码直入方式，市话呼出显示8位市话号码；?“119”、“110”、“120”特种业务呼叫自动转移至市话局的特种业务呼叫上。全线公务电话用户直接拨打“119”（火警）、“110”（匪警）、“120”（救护）等特种业务号码，直接连接到市话局的特种业务上；?通过停车场交换机及控制中心（通过TCC交换机转接）出入市话。全线市话接入设置在停车场主交换系统上，全线各站及控制中心节点用户通过停车场交换机出入市话。 项目步骤9.1.2公务电话的功能服务功能公务交换系统具有ISDN交换能力，具有30B+D PRI、2B+D BRI数字接口，能与分组交换网连接，具有向宽带ISDN过渡性能。Coral公务交换系统提供语音邮箱，存储时间不小于200小时。Coral公务交换系统提供CTX（虚拟网）功能，实现多交换机虚拟专网服务。Coral数字程控公务电话交换系统能接入模拟和数字式电话，并支持传真机、调制解调器等通信终端设备接入，具有自动判别用户传真、数据等非话业务的功能，并能保证此类业务接续的连续性而不被其它呼叫插入或中断。 项目步骤9.1.2公务电话的功能多方会议功能公务电话系统在停车场的公务电话交换机配置了4×15＋6方会议系统。在各车站及控制中心分别配置了一个6方电话会议系统。充分满足用户对多方电话会议功能的需求。 分线热线功能可以设置当用户摘机不拔号时，延时一段时间后或者立即自动转接至指定用户。延时时间间隔可以根据用户需求进行灵活的调整。 项目步骤2 专用电话 项目步骤9.2.1专用电话的作用 项目步骤9.2.2专用电话的构成 主用控制中心、备用控制中心（停车场）专用电话主系统与各车站专用电话分系统之间通过2M数字中继通道采用星型方式连接，各车站分系统至主、备控制中心主系统各1个2M通道，两个专用电话主系统之间采用2个2M通道相连，当车站分系统连接主系统的一个中继发生故障时，可通过两个主系统间的中继通道进行迂回保证通话需求。 主用控制中心因出现紧急情况不能使用时，备用控制中心主系统可通过传输系统提供的通道与各车站分系统保持通信，此时备用控制中心调度通信设备能完成主用控制中心主系统所有的调度通信功能。 项目步骤9.2.2专用电话的构成 专用电话系统由1个主用控制中心（小营）、1个停车场（含备用控制中心）和多个车站的独立节点组成。 专用电话系统由设于主用控制中心（小营）、备用控制中心（停车场）的专用电话主系统、录音设备、维护终端、调度台；以及设于各车站的分系统、值班台、调度分机、站内电话分机(包括PSL电话机、电梯电话机)、紧急电话机等组成。 项目步骤9.2.2专用电话的构成 项目步骤9.2.2专用电话的构成按键式调度台单键完成单呼、固定组呼全呼功能对分机进行任意的编组呼叫热线键、拨号键和功能键 项目步骤9.2.2专用电话的构成基于PC屏幕的软调度台在PC机中加入调度台应用软件软调度台改进软件和增加摄像头可以组成多媒体调度台，提供可视调度电话5.2.1专用电话的系统构成调度分机车辆段和各车站通常采用普通话机或数字话机调度总机与