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彩色胎侧轮胎生产工艺论文 １开发设计 彩色胎侧轮胎除彩色边和彩色字体以外，其他部位的设计与普通轮胎完全相同。由于彩色胶料和黑色胶料在性能上存在一定差异，因此在彩色胎侧轮胎的设计开发过程中应注意以下事项。 １.１彩色字体的设计 在轮胎胎侧部位字体设计时，商标字体通常是两侧对称。在彩色胎侧轮胎中，一侧是彩色字体，另一侧是黑色字体，为了保证轮胎的动平衡和均匀性，在设计字体时应注意以下几方面：两侧的字体在位置上应均匀对称分布；在确定字体的笔画宽度和深度时，应尽量保证两侧字体（彩色字体为打磨后）凸起部分的胶料质量相等；为保证胶料在字体笔画内充分流动，在字体边缘按照字体笔画走向增设排气线，并在笔画的拐角和尖角处加排气孔，避免字体缺胶和字体黑边问题。 １.２彩色字体的位置和高度 由于彩色胶与黑色胶性能上的差异，在胎侧结构设计中，为了保证打磨后的字体边部整齐，彩色边与彩色字体要保证一定的凸起高度。高度过大会造成材料浪费，且动平衡和均匀性不易控制；高度过小则打磨不彻底，彩色字体上残留黑色胶，从而降低外观合格率。一般彩色字体（商标）凸起高度为３.０～３.５ｍｍ，打磨后彩色字体的凸起高度保证在２.０～２.５ｍｍ。 １.３模具彩色边与彩色字体两边的排气孔设计 除了需要打磨的彩色字体外，在彩色胶实际宽度范围及边缘区域不设排气孔，防止在胎侧部位形成“彩色胡子”，在打磨彩色边时，彩色字体可能被打磨掉。为了解决胎