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对地铁项目全寿命周期风险管理的研究 摘 要：地铁项目在全寿命周期内存在大量的不确定性 风险因素，阻碍了项目建设目标的实现。近年来国内外地铁频 频发生事故，引起了人们对地铁项目风险管理的重视。作者提 出了地铁项目全寿命周期风险集成化管理模式(LC I RM M)o LC I RMM有助于整合地铁风险管理的各种资源，实 现全寿命周期风险损失最小化的目标。另外，通过采用风险调 查的 方法，对地铁项目各个建设阶段的几个风险因素进行 了定性的评估，给岀了风险评估矩阵；并给出了LC I RMM 模式下地铁项目在各个阶段的风险管理要点。关键词：地铁; 全寿命周期;风险管理 1引言 地铁具有运量大、污染少、快速、受气候条件影响小 等特点。地铁项目的建设是缓解城市化过程中形成的“城市 综合症”，扩充基础设施容量，减少环境污染、节约土地资源 等诸多问题时能采取的最有效途径之一。 1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成。目前， 世界上已有40多个国家和地区的127座城市建造了地铁，运 营线路总长度为5263.9 km,年客运总量约为230亿人次 ［1］。我国第一条地铁线路 北京地铁1号线于1969年 建成。截至到2005年3月，全国地铁建成运营里程达到405 k m,在建项目里程255. 79 km ［2］。据国家发改委和建设部 提供的资料显示，已有19个省市规划、建设轨道交通项目， 总里程约40