江淮轻卡典型案例——骏铃车辆行驶底盘异响.pdfVIP

江淮轻卡典型案例 江淮轻卡典型案例 江江淮淮轻轻卡卡典典型型案案例例 ——骏铃车辆行驶底盘异响 ——骏铃车辆行驶底盘异响 ————骏骏铃铃车车辆辆行行驶驶底底盘盘异异响响 轻卡客户服务部 轻卡客户服务部 轻轻卡卡客客户户服服务务部部 2016年08月02日 2016年08月02日 年0088月月0022日日 一.车辆信息： 车辆系列 车型 配置 故障地点 故障类型 故障现象 轻卡 B658S 骏铃中体车型 福建 个案 行驶底盘异响 二.故障现象： 故障车为骏铃中体车型，客户反映车辆高速行驶时底盘异响，车辆承载时异响 + 声加剧。主要行驶路况为市郊工况 少量高速工况，配送铁块，装载量较大。 三.检查过程 排查思路：该车反馈行驶底盘异响，与用户共同试车，行驶时底盘确 有异响传出，原地顶起试车无明显噪声传出，故判断噪声由传动轴发出。 排查过程： 1、客户主要配送铁块，装载量较大，装载5-6T左右。客户为适应装 载量，将后板簧加一片10mm厚主片和一片8mm副片。后板簧加装会改变传 动轴夹角，是传动轴产生噪声的要因。 后板簧加一片10mm厚主片 ° 2、检查传动轴角度，根据图纸，前传应向后有一向下3 的倾角，而检 查发现前传有反翘现象，是导致传动轴噪声的主因。 前传有反翘现象 原因判定： 后板簧加装后传动轴夹角出现变化，前传有反翘现象，导致传动轴旋转 过程中跳动量大，噪声大。 因该客户装载量大，后传压缩量大，仅通过调整传动轴中间支撑高度来 调整传动轴角度易导致传动轴压缩量不足，有较大风险。故通过调整后桥角 度、高度、传动轴中间支撑高度，并更换带消声材料传动轴同步进行处理。 车辆超载后传动轴压缩量不足 将车架后桥位置抬高，利用车架前、后高度差弥补前传反翘角度 车架后桥增加不等高垫块（前端薄15mm后端厚20mm）将车架后端位置抬 高，利用车架前、后高度差，形成前倾角度弥补前传反翘角度，并同步更换带 消声材料传动轴，减低传动轴噪声，试车无明显异响，故障排除。 四.案例总结 1、行驶底盘异响，可原地顶起试车，如无明显噪声传出，可初步判断噪 声由传动轴发出，如有明显噪声，噪声可能由后桥齿轮等运转部件发出； 2、部分区域客户加装板簧后，会导致传动轴夹角变化，处理此类问题时 ，需关注夹角是否符合标准，切忌夹角过大和反翘现象，遇此类现象时，必 须将夹角调整至合适范围内，才能彻底消除此故障。