送货作业管理.pptVIP

2021/2/6 * 配载的计算 根据送货作业本身的特点,送货作业一般采用汽车送货。由于货物的重量、体积以及包装形式各异,所以在具体车辆的配载要根据客户要求结合货物及车辆的具体情况综合考虑。多数情况下主要是依靠经验或简单的计算来设计配载方案。 2021/2/6 * 配载的计算前提假设 车辆的配载计算要满足一定的前提假设条件下来进行,通常假设如下: 车辆容积和载重量的有额定限制; 每一个客户都有确定的一个送货点,有相应的驾驶时间用以到此送货点或从此送货点到下一个客户的送货点; 每一份订单都包括货物的特定数量,每种货物的包装都可以测出长、宽、高; 每种包装的货物不超过公路运输包装件的尺寸界限; 货物的包装材料相同,且遵循配装的原则。 2021/2/6 * 车辆配载计算模型 2021/2/6 * 模型中各参数说明 vi:第i个客户货品的总体积 V车:配送车辆的有效容积 wi:第i个客户的货品总重量 W车:配装车辆的额定载重量 n:需送货客户点个数 式（1）表示配载目标函数,即装入尽可能多的客户个数的货物,Xi代表客户的个数;式（2）表示装入货品的总体积不超过车辆的有效容积;式（3）表示装入货物的总重量不超过车辆额定载重量;式（4）表示是0-1变量,即当Xi=1时,表示第i个客户的货品装载入车,否则不装载（即该客户的订单上的货物要么一次性全部装入,如果不能一次性全部装入则完全不装,等