机械制造工艺--箱体类零件加工工艺编制及实施范例.ppt

* 2021/3/13 表面粗糙度值,一般采用与标准样块比较或目 测评定,还可用专用测量仪检测。外观检查只需根 据工艺规程检查完工情况及加工表面有无缺陷即可。 孔的尺寸精度一般采用塞规检验,也可用内径千分 尺和内径千分表等进行检验;若精度要求很高时, 也可用气动量仪检验。平面的直线度可用平尺和塞 尺检验,也可用水平仪与桥板检验;平面的平面度 可用水平仪与桥板检验或标准平板涂色检验。 4.7 箱体类零件的检验 * 2021/3/13 2、箱体零件孔系位置精度及孔距精度的检验 4.7 箱体类零件的检验 用检验棒与检验套检验同轴度 用检验棒及百分表检验同轴度偏差 * 2021/3/13 2、箱体零件孔系位置精度及孔距精度的检验 4.7 箱体类零件的检验 孔距的检验 * 2021/3/13 2、箱体零件孔系位置精度及孔距精度的检验 4.7 箱体类零件的检验 孔平行度的检验 * 2021/3/13 2、箱体零件孔系位置精度及孔距精度的检验 4.7 箱体类零件的检验 孔轴线与端面垂直度的检验 * 2021/3/13 加工如图所示的某减速箱。生产类型:小批生 产,材料牌号:HT200。毛坯种类:铸件。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 1、零件特点 减速箱体的主要加工表面可归纳为以下3类。 (1) 主要平面。箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。 (2) 主要孔。轴承孔(?150H7mm、?90H7mm)及孔内环槽等。 (3) 其他加工部分。连接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 2. 加工工艺分析 1 ) 剖分式减速箱体加工定位基准的选择 (1) 粗基准的选择。一般箱体零件的粗基准都用它上面的重要孔和另一个相距较远的孔作为粗基准,以保证孔加工时余量均匀,剖分式减速箱体最先加工的是箱盖或底座的对合面。 (2) 精基准的选择。常以箱体零件的装配基准或专门加工的一面两孔定位,使得基准统一。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 2) 加工顺序 整个加工过程可分为两大阶段,即先对箱盖和底座分别进行加工,然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。 安排箱体的加工工艺,应遵循先面后孔的工艺原则,对剖分式减速箱体还应遵循组装后镗孔的原则;镗轴承孔时,必须以底座的底面为定位基准,所以底座的底面也必须先加工好。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 2) 加工顺序 由于轴承孔及各主要平面都要求与对合面保持较高的位置精度,所以在平面加工方面,应先加工对合面,再加工其他平面,体现先主后次原则。 此外,箱体类零件在安排加工顺序时,还应考虑箱体加工中的运输和装夹。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 3) 热处理安排 一般在毛坯铸造之后安排一次人工时效即可。对一些高精度或形状特别复杂的箱体,应在粗加工之后再安排一次人工时效,以消除粗加工产生的内应力,保证箱体加工精度的稳定性。 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 表4-2 减速箱体机械加工工艺过程 序 号 工序名称 工序内容 加工设备 10 铸造 铸造毛坯 — 20 热处理 人工时效 — 30 油漆 喷涂底漆 — 40 划线 箱盖。根据凸缘面A划对合面加工线,划顶部C面加工线,划轴承孔两端面加工线 底座:根据凸缘面B划对合面加工线,划底面D加工线,划轴承孔两端面加工线 划线平台 50 刨削 箱盖:粗、精刨对合面,粗、精刨顶部C面 底座:粗、精刨对合面,粗、精刨底面D 牛头刨床或 龙门刨床 60 划线 箱盖:划中心十字线,划各连接孔、销钉孔、螺孔、吊装孔加工线 底座:划中心十字线;底面各宫接孔、油塞孔、油标孔加工线 划线平台 70 钻削 箱盖:按划线钻各连接孔,并锪平;钻各螺孔的底孔、吊装孔 底座:按划线钻底面上各连接孔、油塞底孔、油标孔,各孔端锪平; 将箱盖与底座合在一起,按箱盖对合面上已钻的孔,钻底座对合面上的连接孔,并锪平 摇臂钻床 80 钳工 对箱盖、底座各螺孔攻螺纹;铲刮箱盖及底座对合面;箱盖与底座合箱;按箱盖上划线配钻,铰二销孔,打入定位销 — 90 铣削 粗、精铣轴承孔端面 端面铣床 100 镗削 粗、精镗轴承孔;切轴承孔内环槽 卧式镗床 110 钳工 去毛刺、清洗、打标记 — 120 油漆 各不加工外表面 — 130 检验 按图样要求检验 — 4.8 简单箱体类零件工艺分析 * 2021/3/13 4.4.2 刨床 插床 1—床鞍;2—溜板;3—圆工作台; 4—滑枕;5—