基于概率极限状态设计的复合桩基分项系数研究.docVIP

基于概率极限状态设计的复合桩基分项系数研究（泉州市工程建设监理事务所362000） ［摘要］:本文在可靠性分析的基础上，对复合桩基承载力极限状态 概率统计方法进行了研究，计算了与目标可靠性指标相对应的各抗力和 荷载效应的分项系数，使得复合桩基的可靠度设计能方便地应用到工程 实践。 ［关键词］:复合桩基可靠度分项系数 ［中图分类号］:70473. 1 Study on the Partial Coefficients of the Composite Pile FoundationBased on the Limit State Probability Design Wu wei(Quanzhou Constmction Works Supervision Agency 362000) Abstract Based on the analysis of reliability, the paper researched into the limit state probability design method for the composite pile foundatiorfs bearing capacity, and calculated the partial coefficients of each resistance and load effect, corresponding with the reliability index? Thus the design of the composite pile foundation, based on the reliability, can be applied conveniently to project practice? Key words composite pile foundation reliability partial coefficients 复合桩基承载力极限状态设计的基本思路是采用给定的目标可靠性 指标0,作为复合桩基能否完成预定功能的度量，这种设二阶矩模式的概 率极限状态设计方法，对设计工作提出了极为严格的要求。因而也就制 约了可靠度设计方法的工程应用。基于可靠指标的分项系数法是一种由 传统的总安全系数法向二阶矩模式过渡的方法，它继承了传统总安全系 数设计法的习惯，易于为广大工程技术人员接受，在设计内容上，反映 了随机变量参数的变异性及可靠性分析成果，并能够体现目标可靠性指 标的要求。 1复合桩基概率极限状态实用设计表达式 根据单桩设计的实用设计表达式建立原则和复合桩基由桩和承台共 同承担荷载机理，可建立复合桩基以基本变量标准值和分项系数表示的 竖向承载力概率极限状态设计表达式为⑴： rCSGK +rQSQK “ 久(知 jhp 打% + Z ? A(訂N「k + 5 NCk . Sc + J/ 式中 Hq为永久荷载分项系数、可变荷载分项系数；久、％、 7分别为桩侧阻群桩效应系数、桩端阻群桩效应系数、承台底土阻力群 桩效应系数；u卩、A “分别为桩身截面周长、面积；qsi lj 几分别为桩 周第i层土的极限摩阻力、土层的厚度及桩端处土层的极限端阻力； S「、Sq、为基础形状系数；Nq,Nc，N「是与抗男指标c,0有关的承载力系 数，下标k表示式中基本变量的值均为标准值。 2复合桩基竖向承载力分项系数 在可靠度理论分析中，得出的设计验算点的坐标X；满足承载力极 限状态方程，因而把设计验算点的均值代入极限状态方程得： 汕7血工必)+〃」％/；)]+77c+c「N；S 7dNqSq)_S； -5* =0 (2) ?GK ^QKfpKp比较式(1)和 ?GK ^QK fpK p f; (3) 式(3)即为复合桩基概率极限状态设计中分项系数的定义式。式中：g、 —q分别为抗力分项系数、荷载分项系数；仇、办k、q：、方分別 为第i个抗力变量的标准值及其验算点坐标；Sz Sqk、S：、S；分别为 第i个荷载变量的标准值及其验算点坐标。 从上血分项系数的定义式中可知：由于设计验算点的坐标与可靠指 标0有关，所以，抗力分项系数q和荷载分项系数心，不仅与复合桩基 极限状态方程中所包含的全部基本变量的统计参数肴关，而且还随0标 可靠指标的改变而改变，这与定值设计法中的分项系数有本质的区别。 3工程实例计算 某综合楼，建筑面积约为3600/H2, 4层框架结构，主要柱网 4.2mx7.5,h ,场地土层分别为①杂填土、②粉质粘土、③淤泥质粉质粘土、 ④粉土(夹粉砂)、⑤粉质粘土。地下水位1.5心 采川稀疏布置的低承台 锚杆静压摩擦群桩与承台底土体共同承载的复合桩基的基础。 现考虑该结构其中一柱下复合桩基极限承载力的可靠度计算，该桩下 复合桩基承台截血