电动车全车电路原理.docx

电 动 车 的 全 车 电 路 原 理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分！ 第一部分是灯和喇叭部分 第二部分是控制电机部分 你 500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有 控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将 48V 转化成 12V） 和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细 红线接锁线，就是 48V正极；然后细黄线出来的是 12V）细黄的 12V 电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯 下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出 线） 1 电源部分（刚刚上面已经提到的） 电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线 2 电机部分：电机线是由三根粗线和 5 根细线组成（这里就不细说） 这八根线根据颜色连接在控制器上 3 控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说） 刹把（电摩百分之九十九都是 高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是 12V 正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线） 4 防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能， 插上防盗器可以用防盗器的 遥控器开关电源和锁电机，一共有 5 根线，市面上有两种插件方式，一种是一个 6 孔插 头，上面插着 5 根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个 4 孔插件上） 仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集 电动车,全集, 维修 ①：电动车常见故障及排除方法 1、仪表显示正常，电机不转（ 1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（ 2）故障排除①拔下刹把插 座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源 5V电压正常， 检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在 0.8 ～4.2V 由低向高变化。如电压无变化且小于 1V，则为转把故障或转把线有短路。 如电压大于 1V 且变化正常，检测电机霍尔信 号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为 5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电 压应在 0～ 5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表检测控制 器电源输入端电压，电压应大于 36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控 制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在 5～6V，如无 5V 电压，拔下转把插座，电压恢复 5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无 5V 电压，则为控制器故障，应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转 把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检 查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短 路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（ 1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。② 电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损 坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线 线组有虚焊。（ 2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插头。③重 新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（ 1）故障原因①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。（ 2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电 压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（ 1）故障原因①调速转把 损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。（ 2）故障排 除①检测调速手抱调速信号线 （绿线）电压， 转把在最大角度时， 调速端电压应为 4.2V 。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制 器或电机。 5、电机抖动（无刷）（ 1）故障原因①电机霍尔接插件不良。②转把接触不良。③速度信号线有干