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CC-Link在上海大众GOL油漆车间监控系统中的应用 导语：?CC-Link网络使设备和装置的安装更加简便，并且连接了所有楼宇自动化系统。 前言： 自动化技术的发展与汽车制造行业有密不可分的关系，比如PLC技术的起源和发展都是在汽车行业首先开始，既而渗透到其他领域，现场总线技术的发展也是同样的情况，同时自动化技术的发展和在汽车行业的应用同样大大促进了汽车制造行业的飞速发展。 在中国，目前汽车制造业的自动化水平相对其他行业是比较先进的，在整车组装、喷涂、发动机、传送链等等基本上所有的环节，自动化技术的应用都是比较丰富的。 三菱电机的自动化产品和CC-Link在中国的汽车行业的应用非常广泛，在中国的绝大多数汽车厂中都有应用，为保证生产的高效、稳定、正常进行，发挥着重要的作用。下面着重介绍CC-Link在上海大众GOL油漆车间监控系统中的应用情况，反映CC-Link技术应用的一个侧面，为总线技术在汽车厂中的应用提供借鉴。 应用实例： 上海大众汽车有限公司的新款车型GOL实际上在原汽车二厂并线生产，由于老油漆车间的控制系统已经使用近十年，已远远不能满足现代化汽车制造的要求，因此，上海大众决定对其进行改造。本着先进、可靠、易维护等出发点，上海大众最终采用了我们的方案，即整个车间都采用日本三菱电机的PLC系统，并用CC-LINK把整个油漆车间设备联网，进行集中监控。 上海大众老油漆车间可以划分为几个工序：输漆、预处理、PVC漆、底面漆，并由地面链和悬挂链链条输送链连接整个车间，整个车间的控制系统如下图所示： 各部分功能和配置说明： 1． 预处理：主要功能是根据不同工艺控制相关泵、阀的运行，有DI 140点、DO 160点。PLC采用三菱Q系列，并配有就地HMI，用于设备区域自动运行等设置及就地信息显示。 2． 输漆：主要功能是根据油漆配方控制不同原料流量，有DI 48点、DO 64点、AI 24点。PLC采用三菱Q系列。 3． 悬挂链：主要功能是控制悬挂链生产线上车辆的有序排列，以及车辆在不同工位的停留时间，有DI 360点、DO 180点。PLC采用三菱Q系列，并配有就地HMI，用于设备运行方式等设置及就地信息显示。 4． 地面链：主要功能是控制地面链生产线上车辆的有序排列，以及车辆在不同工位的停留时间，有DI 180点、DO 96点。PLC采用三菱Q系列。 5． PVC漆：主要功能是根据不同油漆工艺控制相关风机的运行，有DI 64点、DO 64点。PLC采用三菱FX2N系列。 6． 底面漆：主要功能是根据不同油漆工艺控制相关风机的运行，有DI 32点、DO 32点。PLC采用三菱FX2N系列。 7． 另外，还有24路来自不同工位的温度、湿度和压力等模拟量信号通过CC-Link远程模拟量模块采集到中控室。 8． CC-Link主站设在中控室，采用三菱Q系列PLC，该PLC负责通过CC-Link采集各种信息，并在模拟屏上实时显示整个车间运行状况，一旦发生异常随即报警，以提醒操作员在第一时间作出相应调整。另外，总控室设有上位工控机，上位机可以更为详尽地显示整个车间的运行情况，操作员可以在总控室修改各种运行参数，大大提高了生产效率。 在该工程中，CC-Link的各种优异性能得到了充分发挥，其主要体现在以下几个方面： 1． 高速通讯：由于涉及的设备分散在整个油漆车间，实际通讯距离大约为500多米，起先我们担心通讯速率会造成网络数据传输的瓶颈，但最终的实际使用速率为625Kbps，远远超出我们的预计。能在工厂实际环境达到这个速率，应该是同类产品的佼佼者。 2． 易用性：由于上海大众对整个工程的进度要求非常紧，整个工程的现场施工和调试时间为两周，但我们却保质、保量地完成了任务，连上海大众都认为创造了奇迹。其实这在很大程度上要归功于CC-Link的简单易用，CC-Link在三菱Q系列PLC中的使用极为方便，甚至不用编程，只需设置几个简单的参数就能轻易地完成网络的连接。 3． 高可靠性：由于CC-Link具备自动在线恢复、待机主控、切断从站、确认链接状态、测试和诊断等丰富的RAS功能，它所构成的网络系统具有高度的可靠性。从2002年11月系统投运以来，从未发生网络中断，整个系统运行正常。 4． 数据量大：由于系统中有些站点的数据量较大，我们在设置了大量的循环传送数据的同时，更利用了CC-Link的瞬间传送功能，进一步加大了数据的传输量，从而保证了生产必须的信息毫无遗漏地传输到所需要的工位。 5． 低成本：从整个系统配置的成本构成看，CC-Link无疑在同类产品中独占鳌头，这也是我们公司在众多竞争者中脱颖而出的重要原因之一。 通过这次成功的改造，上海